本报讯 （记者刘钊）3月26日，零跑汽车在金华发布全新车型A10。新车定位纯电SUV，推出403公里和505公里两种续航、共4个版本，上市指导价为6.58万元至8.68万元。作为零跑A平台首款车型，A10面向10万元以内主流纯电市场，在辅助驾驶、智能座舱、续航和空间等方面进行了配置下探。

公司供图

　　从产品信息看，零跑A10将激光雷达、高通8295座舱芯片、高通8650辅助驾驶芯片等配置引入更低价格区间，并配备车位到车位领航辅助驾驶、泊车辅助等功能。与此同时，车辆CLTC综合续航最高为505公里，支持快充。零跑方面表示，该车型后续还将面向海外市场销售。

　　在当前纯电SUV市场竞争持续加剧的背景下，A10的推出延续了车企通过价格下探和技术下放争夺主流消费市场的路径。对于零跑而言，如何将产品配置优势转化为销量表现和用户口碑，仍有待市场进一步检验。

　　从零跑披露的信息来看，A10较为突出的特点在于智能化配置。辅助驾驶方面，新车搭载包括激光雷达在内的27个感知硬件，并配备高通8650辅助驾驶芯片，可实现出车位、停车场巡航、公开道路领航、泊入车位等连续辅助驾驶功能。泊车场景方面，车辆支持泊车辅助、记忆泊车、手机泊车辅助等多项功能。

　　座舱方面，A10搭载高通8295座舱芯片，配备14.6英寸中控屏和8.88英寸液晶仪表，并接入AI语音交互功能。从行业趋势看，过去更多出现在中高端车型上的智能化配置，正被越来越多车企引入10万元以内市场，竞争重心也从单纯比拼价格，逐步转向价格、配置和体验的综合较量。

　　除智能化外，A10在续航和补能效率上也试图兼顾日常通勤与短途出行需求。新车搭载53kWh电池包，最高续航为505公里，30%至80%快充时间最快为16分钟。车身尺寸为4270mm×1810mm×1635mm，轴距2605mm，后备厢基础容积为602L。整体来看，A10延续了当前主流家用纯电SUV强调空间实用性和使用便利性的产品思路。

　　A10不仅是零跑A平台首款车型，也被视为零跑继续冲击主流市场的一款重要产品。零跑披露的数据显示，2025年公司全年销量接近60万辆，并实现连续两年销量翻番。公司同时表示，A10未来将销往近40个国家和地区。

　　不过，从市场层面看，10万元以内纯电SUV所在的细分市场竞争已较为激烈。近年来，不少车企相继通过降价、增配、更新平台等方式加快产品投放，试图在主流价格带建立更强竞争力。在此背景下，A10将部分高阶配置进一步下探，既反映出技术成本下降带来的行业变化，也说明车企正加快争夺更广泛的大众消费群体。

　　需要看到的是，智能配置下探只是竞争的一部分。对于消费者而言，辅助驾驶实际体验是否稳定、功能边界是否清晰、售后服务是否跟得上，仍是影响购买决策的重要因素。对车企而言，如何在价格承压的情况下维持产品质量、交付效率和服务能力，也将成为决定市场表现的关键。

　　整体来看，零跑A10的上市，折射出主流纯电SUV市场竞争正在进入更强调技术落地和综合性价比的新阶段，后续市场表现还需结合订单、交付情况及用户反馈进一步观察。