红星资本局3月28日消息，3月27日晚间，比亚迪（002594.SZ）披露2025年年报。报告期内，公司营收为8039.65亿元，同比增长3.46%；净利润为326.19亿元，同比下降18.97%；研发投入634亿元，同比上升17%，累计研发投入超2400亿元；纳税533亿元。
比亚迪董事长王传福表示，新能源汽车产业的竞争已经白热化，正在经历残酷的“淘汰赛”。基于公司经营现金流的实际情况及未来发展需要，比亚迪的2025年度拟现金分红总额为32.64亿元。
截图自比亚迪财报
营收达8040亿元
境外业务成增长新引擎
2025年，比亚迪全年累计销量为460.24万辆，同比增长7.73%；营收8039.64亿元，同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%；扣非净利润294.46亿元，同比下降20.38%。
分业务来看，2025年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务（下称“汽车业务”）的收入约6486.46亿元，同比增长5.06%；手机部件、组装及其他产品业务（下称“手机业务”）的收入约1552.37亿元，同比减少2.74%。两项业务占总营收的比例分别为80.68%和19.31%，与上年基本持平。
两项核心业务的毛利率上，汽车业务的毛利率为20.49%，手机业务的毛利率为6.29%。
截图自比亚迪财报
分区域来看，2025年，比亚迪在中国（含港澳台）的营收为4932.23亿元，同比下降11.17%；境外营收为3107.41亿元，同比增长40.05%。
境外业务占比从上年的28.55%增长至38.65%，毛利率也同比增长了1.88个百分点至19.46%；而中国（含港澳台）业务的毛利率同比下降了3.52个百分点至16.66%。
2025年，比亚迪海外销量（含出口）104.96万辆，同比增长145%，首次突破百万辆大关，成为公司增长的新引擎。
费用方面，比亚迪2025年的销售费用为261.85亿元，同比增长8.72%；管理费用为202亿元，同比增长8.34%；研发费用为579.78亿元，同比增长8.99%；财务收益为6.49亿元，2024年为财务费用12.16亿元。
2025年，比亚迪的研发投入为634.4亿元，同比增长17.13%，占总营收的7.89%，累计研发投入超2400亿元；研发人员数量达12.77万人，同比增长4.99%。
拟现金分红总额约33亿元
还将加快全球多地的产能布局
按照比亚迪2025年的员工持股计划，对标的股票第一个解锁期的公司层面业绩考核指标要求是：以2024年营收为基数，2025年的营收增长率不低于10%。
比亚迪公告表示，鉴于本员工持股计划第一个解锁期的公司层面业绩考核指标未达成，根据公司相关规定，第一个解锁期对应的标的股票权益不得解锁，由公司以零元价格收回，用于后期员工持股计划或股权激励计划。
在连续多年大额现金分红后，比亚迪今年的年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派发现金红利人民币3.58元（含税），现金红利总额约为32.64亿元，占2025年度净利润的约10.01%；不送红股，不以公积金转增股本。
王传福在财报的董事长致辞中提到，这是基于公司经营现金流的实际情况及未来发展需要。截至2025年底，比亚迪经营活动产生的现金流量净额为591.36亿元。
比亚迪在公告中表示，公司2025年度利润分配预案考虑了公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，与公司所处的发展阶段、经营业绩和资金需求相匹配。
为抓住新能源汽车在全球加速渗透的历史性机遇，公司将加快全球多地的产能布局以及渠道体系建设，提速新一代“闪充”补能设施普及推广。同时，为巩固并提升核心技术领先优势，公司仍需保持合理研发投入水平，构筑差异化核心竞争力。优化资产负债结构，保障稳健财务状况，增强抗风险能力，也是实现长期可持续健康发展的重要前提。
