霍尔木兹海峡传来重大信号。

　　据最新消息，巴基斯坦副总理兼外长达尔称伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船只通过霍尔木兹海峡。另据美媒最新汇编的船舶追踪数据，当地时间3月28日仅有4艘船只被观测到驶出波斯湾。

　　市场层面，美股市场本周再度遭遇猛烈抛售，标普500指数连续五周下跌，创下自1970年以来的罕见纪录。高盛交易员在最新发布的报告中警告称，美股市场的数据并不乐观，对冲基金已连续六周净卖出美国股票，近期净抛售规模位列过去十年第三大。

　　霍尔木兹海峡的最新动态

　　3月29日，据央视新闻报道，巴基斯坦副总理兼外长达尔在社交媒体上通报称，伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船只通过霍尔木兹海峡，每天将有两艘船通过该海峡。

　　达尔表示，这是伊朗方面作出的一个积极且建设性的姿态，值得赞赏。这一举动是和平的积极信号，将有助于推动地区稳定。

　　达尔也在帖子最后写道：“对话、外交以及此类建立互信的措施是唯一出路。”

　　据巴基斯坦外交部消息，达尔当天与伊朗外长阿拉格齐通电话，双方就当前地区局势及最新进展交换了意见。

　　另据彭博社最新汇编的船舶追踪数据，3月28日周六当天仅有4艘船只被观测到驶出波斯湾，均沿伊朗海岸线一侧、穿越拉腊克岛与格什姆岛之间狭窄水道的北部航线通行，目的地分别为印度和巴基斯坦。

　　彭博社报道，当地时间28日上午，两艘驶往印度的LPG船（液化石油气船）驶出波斯湾。此外，还有两艘散货船被观测到穿越该水域，分别驶往巴基斯坦和印度。当天上午未观测到任何入港方向的过境船只。周五，入港方向仅有一艘伊朗油轮和一艘驶往伊朗港口的散货船完成过境，同样走北部航线。

　　彭博社指出，该地区持续的电子干扰正影响船舶追踪系统的准确性，部分船只在高风险水域主动关闭AIS应答器，进一步削弱了数据的及时性与可靠性。由于船只可在不发送位置信号的情况下航行，实际过境数量可能高于当前可见数字，相关数据或随延迟信号的到达而向上修正。

　　据Tankertrackers.com数据，3月前23天，与伊朗相关的原油油轮在关闭应答器的情况下持续穿越霍尔木兹海峡，日均流量约160万桶。

　　高盛警告

　　受中东局势持续升级的影响，美股市场持续遭遇猛烈抛售，美股三大指数均录得周线5连跌，技术面已全面破位。其中，纳指本周累计下跌3.23%、标普500指数跌2.12%、道指跌0.90%。纳指较历史高点回调逾11%，正式确认进入修正区间。

　　高盛资深交易员Cullen Morgan在周末发布的报告中写道，“本周五是近期记忆中最令人不适的交易日之一”。标普500指数创下1970年以来屈指可数的五连跌纪录，此轮下跌的持续性甚至超越了2020年新冠疫情冲击和2025年“解放日”（2025年4月2日关税宣布）抛售。

　　高盛美股波动恐慌指数最新读数达9.2分（满分10分），已连续17个交易日处于“恐慌区间”（8.5分以上），为过去15年最长连续恐慌纪录之一。

　　高盛主经纪商周报显示，对冲基金已连续六周净卖出美国股票，近期净抛售规模位列过去十年第三大，主要源于个股的多空双向减仓，同时宏观产品的空头仓位也有所贡献。

　　其中，美股科技股成为抛售的重灾区。据彭博行业研究策略师Nathaniel Welnhofer指出，科技股近期的回调使得纳斯达克相对标普500指数的远期市盈率估值溢价降至仅4.4%，为2019年1月以来的最低水平，远低于去年10月时35.7%的溢价率。

　　高盛美股综合情绪指标本周跌至-0.9，反映市场整体股票敞口大幅缩减。历史数据显示，情绪指标低于-1时，股票后续收益率往往高于平均水平，而信号在指标进一步跌破-1.5时更为可靠。

　　TD Securities利率策略师Molly Brooks表示：“市场已经发生了一百八十度的大转弯，参与者已经从询问下一次降息是什么时候，转向为未来的加息定价。”

　　在此背景下，投资者不得不在高通胀与弱增长之间寻找平衡。正如高盛分析师Tony Pasquariello所总结的那样，地缘冲突拖延得越久，市场对真正增长恐慌的脆弱性就越高。