3月31日晚，武汉市公安局交通管理局发布警情通报：

　　3月31日20时57分起，122报警中心陆续接到群众报警，称多辆“萝卜快跑” 车辆停在路中间不能移动。公安交管、交通运输部门按照预案迅速调集力量赶到现场，会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查，初步判断为系统故障所致。目前，乘客已安全下车，无人员受伤。事故原因正在进一步调查中。

　　3月31日21时许，多名IP地址为湖北的网友发帖称，武汉萝卜快跑集体瘫痪，有多名乘客称被困在高架上或主干道上。同日晚，萝卜快跑客服称，车辆驾驶系统异常是网络原因导致。

　　“（车）直接在三环线上路中间停了，两边全是大货车，车子开得飞快。”3月31日22时40分许，武汉网友鲁先生告诉记者，他仍在萝卜快跑的车上，已经被困了接近两个小时。“车上的SOS根本没有任何用处，刚刚停在路中间根本打不通，我都吓坏了。”鲁先生说。所幸，在22时许，车辆开到了高架的辅道上，但他依然不敢下车。“在三环线的高架上，下车了也不知道该往哪里走。”

鲁先生被困高架上。受访者供图

　　鲁先生提供的一段车上视频显示，多次拨打后座屏幕上的电话，却始终被自动挂断。最终，他通过400电话联系上官方客服，客服称会派专员来接。“等了快一个小时，都没有等到。”无奈之下，鲁先生只好拨打报警电话求助。“交警说会带着萝卜快跑的司机来，把车开走，在过来的路上了，大概要20分钟左右。”23时许，鲁先生终于等到了交警和萝卜快跑的工作人员，这才顺利离开高架桥。

　　“客服统一说是网络原因，我也不知道是什么问题。”鲁先生表示，萝卜快跑工作人员告诉他，三天内会有专门的客服人员跟他联系，但未提及对乘客的赔偿等事宜。

萝卜快跑车内显示驾驶系统异常。图源小红书网友

　　另一位同样被困的网友周女士（化名）告诉记者，她是当天晚上八点半左右上了萝卜快跑。“上车后车内就一直提示车辆有问题请勿开门，开了十几分钟就突然停了。”周女士表示，由于停在高架上，她不敢下车。“车内紧急联系和app客服打了很久才有人接，说是派专员来，但是等了一个半小时还没来，感觉很不靠谱。”周女士说道，幸运的是遇到交警路过，她紧急求助，交警将她从高架上接下来了。“最后车费还是照付，客服也没提赔偿什么的。”周女士说。

　　记者注意到，31日晚，有众多网友在社交平台上反映武汉萝卜快跑“集体瘫痪”的情况，并提及客服电话无法接通、专员迟迟未到等问题。记者致电萝卜快跑官方客服了解情况，客服人员称，仅在提供车辆号码的前提下才能查询到问题。对于武汉萝卜快跑故障事件，客服表示不了解情况。截至发稿，萝卜快跑官方未发布相关信息。

　　网友：人没事就好！

　　公开资料显示，萝卜快跑（Apollo Go）是百度旗下自动驾驶出行服务平台。截至2025年10月，萝卜快跑全球自动驾驶测试与运营总里程已突破2.4亿公里，其中全无人里程超过1.4亿公里，服务覆盖全球22座城市，累计完成出行订单超1700万单。值得注意的是，本次并非萝卜快跑第一次出现故障，据报道，2024年7月，曾有萝卜快跑在晚高峰时段突然“趴窝”停在路面，最后是交警打客服电话后坐进驾驶室把车开到了路边。萝卜快跑工作人员告诉媒体，遇到这种情况可以提供车辆信息给工作人员，会及时处理，持续优化车辆技术。

　　2026年3月31日消息，萝卜快跑已经在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。该无人车队正分批次投入运营，逐步构建起一个规模达数千台的出行网络。整体运营模式上采取“双线布局”策略，萝卜快跑分别与迪拜国营出租车公司DTC和Uber达成合作。

　　综合自武汉交警、读特新闻、界面新闻、大河报、财联社、网友评论