亚太地区的消费者们正将目光迅速转向电动汽车，因为中东战争导致的燃油价格上涨，迫使消费者和企业重新审视对汽油和柴油车辆的依赖。

　　美伊战争几乎中断了通过霍尔木兹海峡的石油运输，而该海峡在正常情况下运输着全球约五分之一的原油和液化天然气。据国际能源署（IEA）称，这是有史以来规模最大的供应中断事件。

　　据统计，超过80%通过该海峡的原油将运往亚太地区，这也就意味着，该地区成为受此次石油危机影响最严重的地区之一，也让该地区内的消费者和政府不得不寻找方法来减轻不断上涨的成本负担。

　　咨询量激增

　　分析人士表示，能源价格的飙升将成为一些亚太国家（如澳大利亚和日本）电动汽车销售的强劲推动力。而此前在这些国家，充电基础设施建设的滞后以及消费者对燃油汽车的偏好曾限制了电动汽车的销售增长。

　　据澳大利亚国民银行（NAB）的报告，3月份澳大利亚电动汽车贷款申请量增加了100%，消费者纷纷前往展厅选购电动汽车。该报告还指出，企业对电动汽车相关贷款的咨询量增加了88%。

　　NAB企业银行业务主管Shane Ditcham表示，“我们看到越来越多的中小企业和大型运营商开始探索电动汽车和电气化，以此来控制运营成本并为未来的业务发展做好准备，尤其是在燃料价格持续波动的时期。”

　　据当地媒体报道，过去一个月内澳大利亚各大汽车销售网站上关于电动汽车的搜索量增加了三倍，超过半数的澳大利亚人会考虑购买电动汽车。

　　澳大利亚总理Anthony Albanese上周也指出，“我认为目前没有任何人因为当初购买电动汽车而后悔。”

　　在邻国新西兰，截至3月22日的那一周，电动汽车的注册量超过了1000辆，较前一周增长了一倍多。该国交通部长Chris Bishop上周表示，“这使得这一周成为自2023年底以来电动汽车注册量最大的一周。”

　　在日本，此前纯电池驱动的电动汽车在总车辆销售中的占比不到2%，因为该国主要汽车生产商一直在推动混合动力汽车的采用。

　　而现在，日本Itochu Research Institute的执行研究员Sanshiro Fukao表示，由于能源成本的上升，日本目前正处于“向电动汽车转型的趋势终于开始全面展开”的阶段。

　　他指出，“由于日本政府目前仍在对汽油价格进行补贴，因此人们现在依旧认为情况会有所改善。但我预计，这种情况在一个月内会变得更糟，可能会推动人们转向电动汽车。”

　　韩国也报告了电动汽车的普及速度加快的情况，称3月份的新车注册量较去年同期增长了一倍多，原因是燃油价格上涨、及消费者急于利用政府的电动汽车补贴。