4月1日，上汽集团正式发布2025年年度报告。面对汽车市场竞争日益“内卷”与技术变革加速的双重挑战，上汽集团全年整车销售、营业收入、归属于上市公司股东的净利润实现全面增长，经营业绩呈现筑底企稳、回升提速的高质量发展态势。

　　自主品牌强势领跑，合资板块焕新加速

　　年报数据显示，2025年上汽集团展现出强大的经营韧性与市场竞争力。全年实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，在国内市场的占有率回升至13.1%，同比提升0.3个百分点。在营收方面，集团全年实现合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%。最为引人注目的是利润端的爆发式增长，归属于上市公司股东的净利润达到101.1亿元，同比飙升506.5%；扣除非经常性损益后的净利润为74.2亿元，同比增长237.2%。这一系列数据不仅标志着上汽集团成功跨越了转型期的阵痛，更彰显了其在行业洗牌期的深厚底蕴与强大爆发力。

　　这一成绩的取得，离不开上汽集团自主品牌与合资板块的“双轮驱动”。2025年，上汽自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比攀升至65%，同比提升约5个百分点，已成为集团发展的核心引擎。上汽集团通过深化自主乘用车与商用车业务的变革转型，打通了产品定义、设计研发到市场营销的全链路，显著提升了市场响应速度。

　　在自主品牌高歌猛进的同时，合资板块也加速焕新。上汽大众与上汽通用积极融合全球品牌基因与中国顶尖的智电技术，推出了AUDI E5 Sportback、别克至境L7等中高端智电新品，加快向“合资2.0”时代迈进。其中，上汽通用销量同比增长23%，上汽大众则强势稳居年销量“百万俱乐部”，展现出强大的品牌韧性和转型活力。

　　核心技术量产落地，全球化战略迈入3.0时代

　　在“技术立企”的战略指引下，上汽集团在2025年迎来了核心技术的集中爆发与量产上车。全年新能源车销量达到164.3万辆，同比增长33.1%，这一增速高于全国新能源车市场平均增速近5个百分点，创下历史新高。其中，自主品牌新能源车销量接近150万辆，同比增长近50%。从全新MG4、荣威M7到智己LS6/LS9，再到五菱缤果S和大通大拿，上汽集团实现了从入门到高端、从纯电到混动的全品类、全价位覆盖。

　　技术的硬核支撑是销量增长的关键。上汽集团在固态电池研发上取得关键突破，国内率先实现第二代半固态电池技术在全新MG4上搭载并批量交付，其低温续航与电池安全指标行业领先。此外，“恒星”超级增程、“灵蜥”底盘2.0等新技术实现量产装车，技术水平达到行业领先。在智能驾驶领域，上汽集团获颁上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照，成为行业唯一获得乘用车和商用车领域“双牌照”的企业。Robotaxi 3.0更正式进入商业化运营新阶段，全程实现“零接管”，标志着上汽在自动驾驶商业化落地方面走在了行业前列。

　　全球化布局方面，上汽集团正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”战略，推动业务从“产品出海”向“价值链出海”升级。2025年，集团海外出口及销售达到107.1万辆，同比增长3.1%，海外累计销量突破600万辆。目前，上汽已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的区域市场格局，产品与服务遍布全球170多个国家和地区。MG品牌成为海外核心增长极，在欧洲市场销量超30万辆，成为当地最畅销的中国品牌之一。同时，上汽正积极推进埃及建厂项目，并稳步建设欧洲基地，安吉物流的自营远洋滚装船已达21艘，全链国际物流能力持续增强。

　　展望2026年，上汽集团将锚定智能化、电动化的主航道，以技术创新为核心驱动力，培育壮大新质生产力。随着荣威i6、MG07、智己LS9 Hyper、别克至境E7、凯迪拉克VISTIQ等二十余款重磅新车的集中上市，上汽集团正迎来一场史无前例的智电产品攻势，向着“产品魅力、科技实力、机制活力”的新目标稳步前行。