“WSBK（世界超级摩托车锦标赛）夺冠后，店里看车的人直接爆了。”这是《证券日报》记者近日在走访北京某张雪机车门店时，听到最高频的一句话。

　　北京回龙观一家张雪机车门店，位置并不显眼，但展厅内却不断有前来“朝圣”的摩托车爱好者。据店员介绍：“自WSBK夺冠消息传出，前来咨询的电话明显增加。目前新订车辆的交付订单已经排到5月底，且仅一家门店单一车型的订单量就达近30台。”

　　广州市万隆证券咨询顾问有限公司首席研究员吴啟宏对《证券日报》记者表示：“张雪机车的爆发带动近期A股摩托车板块持续走强，市场热度显著升温。如果想从这一现象中探究出本质，还要从张雪机车的诞生地‘摩托之都’说起，回溯中国摩托车产业数十年的沉浮历程，不难发现，正是依托于完整的供应链体系，中国摩托车产业才逐步走出低谷，踏上高端化逆袭的曲折之路。”

　　从参赛夺冠到板块价值重估

　　消费者为何对张雪机车展现出如此高的热情？

　　2026年3月底，葡萄牙波尔蒂芒赛道的引擎轰鸣声，不仅打破了欧美日品牌在WSBK赛场上数十年的垄断，更在中国资本市场掀起了一场久违的“摩托车风暴”。

　　据同花顺iFinD数据，截至4月1日收盘，申万摩托车及其他板块上涨2.23%，涛涛车业涨6.87%，永安行上涨5.6%，春风动力上涨4.74%。自本次参赛的张雪机车820RR车型上市的3月21日至今，新日股份、涛涛车业、华洋赛车已分别上涨17.52%、15.92%和11.03%。

　　再看资金情况，涛涛车业的近5日DDE大单净额为11683.92万元，钱江摩托和征和工业分别为5219.41万元和4012.07万元。

　　与以往的概念炒作不同，这一轮摩托车板块的上涨，有着坚实的业绩支撑。根据已经披露财报数据的摩托车板块公司业绩，该板块龙头的盈利能力正在显著修复。涛涛车业和征和工业2025年年度归属于上市公司股东的净利润同比增长分别为89.29%和33.72%，且这两家上市公司均实现了营收净利双增长。

　　从北京门店的“排队”预订盛况到A股板块的集体上涨，正在向市场传递一个强烈的信号：中国摩托车产业的价值重估时代，已经到来。

　　产业链托举成就张雪机车

　　张雪机车的爆发并非偶然，这与其诞生地，有中国“摩都”之称的重庆的完备产业链体系息息相关。

　　重庆市经济和信息化委员会发布的消息，截至2026年3月30日，重庆摩托车产业拥有规模以上整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，年产能超2000万辆整车和2000万台发动机，各大总成配套完备；燃油摩托车本地配套率超80%，更有5家零部件企业在细分领域居全国销量第一。

　　重庆摩托车产业正加快从“制造”向“创造”转型。宗申自主研发的E-Clutch电控离合器达到国际先进水平；隆鑫通用XWolf1000泥浆版全地形车在欧洲市场广受青睐；虬龙科技全球首发“翘头”控制系统，大幅降低摩托车特技操作门槛。而此次夺冠的820RR-RS赛车，从发动机到电控系统，已全部实现了国产化。

　　在这场产业变革中，资本市场扮演了至关重要的角色——它不再仅仅是资金的提供者，更是产业链的整合者和加速器。据张雪机车透露，张雪机车2026年1月份已经完成A轮融资，投后估值约10.9亿元，这笔资金将帮助企业加速新品迭代。

　　深圳市前海排排网基金销售有限责任公司研究员隋东对《证券日报》记者表示：“张雪机车是资本市场深度赋能实体经济的典型案例。体现了‘耐心资本’对硬核科技的长期支持。在企业最需要投入研发和产能的关键时期提供了稳定资金，是产融结合的真实写照。张雪机车用可验证的技术实力，成了一个稀缺的‘价值锚点’，让资本从追逐概念转向支持那些有真技术、有产业协同能力的实体企业，推动了‘中国智造’的价值重估。”