来源：新华社微信公众号综合公安部交通管理局微博、中国青年报、新黄河、半月谈、第一眼新闻等
3月29日结束的
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）
葡萄牙站WorldSSP组别中
张雪机车一战成名
全网刷屏
图片来源：张雪个人社交账号
有经销商向媒体表示
张雪机车已经爆单
然而
创始人张雪发布的视频在网上流传
视频显示
公司预售的大排量820RR车型
因禁止驾龄一年内的新手购买
被用户投诉到市场监管部门
据新黄河消息
4月1日，记者从
重庆市两江新区市场监督管理局获悉
该局并未对企业进行处罚
工作人员表示
这是一个误读
我们并未下发整改通知
因为当时有人投诉
我们向企业了解情况
对方以为我们要进行处罚
后续我们已经澄清此事
3月21日，张雪机车仿赛车型820RR对外预定，预定海报上显示，因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。
张雪回应这一规定时说：“我希望少死几个人。” 他承认这会影响业绩，“至少少卖10%”。但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死。”
半月谈指出，张雪不卖新手的背后，是一些骑手热衷“炸街”，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的“新手禁令”,折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。
这种“不划算”的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质：不讨好市场、不迎合流量，甚至主动牺牲短期利益，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行。
真正的工业文明，从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性、有边界，更有对生命的谦卑。否则，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬。
4月1日，@公安部交通管理局发文力挺张雪：
张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而“新手禁令”，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。
