4月2日，广汽集团发布2026年3月产销公告。今年一季度，广汽累计销量近38万辆，同比增长2.38%，实现“开门红”。其中3月，广汽集团销量为17.69万辆，同比增1.68%、环比增104.57%。
广汽集团旗下各子品牌均录得显著增长。广汽埃安、广汽传祺、广汽丰田第一季度累计销量同比分别增长57.34%、33.06%和6.99%，广汽本田3月环比增幅达185.07%。
其中，自主品牌出口销量成为最亮眼的增长极：3月出海销量达17,031辆，一季度累计42,165辆，同比均增长86%。
国内根基稳固，新能源结构持续优化
今年一季度，国内车市整体承压，广汽集团却展现出较强的体系韧性。3月单月销量17.69万辆，环比增长104.57%，春节后产销恢复迅速。
自主品牌成为增长主力：广汽传祺3月销量40,672辆，同比增长25.28%；广汽埃安3月销量40,733辆，同比增长65.21%，埃安i60自去年11月上市以来多月销量破万。合资板块同样回暖，广汽丰田3月销量68,800辆，环比增长65.78%，凯美瑞、汉兰达等经典车型稳健增长，铂智3X一季度增速达194%，预售仅一个月的铂智7订单破万。广汽本田3月销量环比增长185%，雅阁、皓影强势回归。
在技术路线上，广汽坚持多能源并重，构建覆盖纯电、插混、混动、增程及燃料电池的全路线技术体系，产品矩阵响应不同市场与消费者的多元需求，持续以技术驱动产品结构优化升级。
2025年，广汽集团节能与新能源车销量占比首次破半，达到51.60%。今年一季度，广汽节能与新能源车销量超21.39万辆，同比增长超30%，销量占比达56.30%。其中3月新能源车销量57,577辆，同比增长72.58%；节能车销量达43,054辆，同比增长6.47%，销量占比达24.34%。
目前，广汽已形成自主、合资双线并进的多能源产品矩阵。其中昊铂、埃安聚焦增程及纯电，传祺以第三代混动覆盖插混和混动车型，广汽本田及广汽丰田以成熟混动、插混技术覆盖轿车、SUV、MPV全场景。
香港成“桥头堡”，批发和上牌创新高
今年一季度，广汽在香港市场的突破尤为引人注目。3月，广汽在香港批发近2000辆，递交上牌文件超2500份，有望跃居当地电动车上牌数第二位。这一成绩背后，是广汽围绕产品、渠道、物流、服务的系统性布局。
香港是典型的右舵高密度城市，消费者对车辆品质、空间、智能化要求苛刻。广汽凭借成熟的右舵开发经验，已导入埃安UT、埃安V、埃安Y Plus、昊铂HT、传祺E9等6款车型，覆盖小型代步、家用SUV、豪华车及高端MPV。渠道方面，1家品牌中心、7家陈列室、2家售后服务中心覆盖全港，形成“旗舰+卫星”的网络。物流上，广汽国际专门打造“香港专线”极速物流，打通大湾区供应链，车辆从广州工厂下线经南沙港快速通关，实现“即产即运、即到即提”。服务层面，提供金融、充电、保养等一站式方案，并计划引入换电、V2G等能源服务。
今年3月，广汽同时在多个海外市场实现倍数级增长：新加坡同比增长151%，乌拉圭增长567%，哥伦比亚增长283%，波兰环比增长300%。在欧洲，继埃安V在奥地利麦格纳工厂量产后，埃安UT于3月下线，规划4月登陆欧洲多国，以“欧洲设计+本土制造”深化本地化。在非洲，埃安UT、埃安V HOME、昊铂HT和昊铂HL四款车型正式进入埃塞俄比亚，覆盖日常通勤到高端豪华场景。广汽正从“产品出海”转向“生态出海”，在亚太、欧洲、拉美、非洲多点布局，2026年将挑战自主品牌出海销量25万辆的目标。
传祺向往M8乾崑系列
埃安i60
大量GAC车型抵达香港
观察：中国汽车全球化的“广汽路径”
一季度出海销量劲增86%，数字折射出中国车企出海模式的深刻变革。过去，中国品牌依赖单一产品输出，以低价抢占市场；如今，广汽通过体系化能力、本地化运营和生态构建，正重塑全球竞争格局。
香港市场的标杆意义不容忽视。作为高度开放、竞争充分的市场，香港对汽车品质、服务、品牌形象要求极高。广汽能在短时间内跃居上牌数前二，证明其产品力、渠道力、服务力已达到国际水准。而香港的示范效应将辐射至东南亚、英联邦乃至全球右舵市场，为广汽的全球化提供信用背书。
当然，挑战依然存在。地缘政治风险、贸易壁垒、汇率波动、文化差异等，都是中国车企必须跨越的障碍。广汽的应对之道是坚持体系出海，不做短期投机；坚持技术立身，不搞低质低价；坚持开放合作，不搞闭门造车。从东南亚到非洲，再到欧洲，广汽的每一步都走得稳健。
随着国际服务品牌GAC CARE落地、“泰国行动2.0”推进、欧洲本地化生产深化，以及更多右舵车型推出，广汽有望在2026年交出一份更加亮眼的国际化答卷。广汽出海一季度的“开门红”，或许只是序章。当“科技广汽，生态出海”从口号变为现实，中国汽车品牌在世界舞台中央的崛起，将不再遥远。
