当地时间周四（4月3日），美国电动汽车公司特斯拉公布了2026年一季度汽车交付与生产数据，该公司Q1交付数据较上一季度有所下滑，但较去年同期小幅增长。

　　数据显示，特斯拉Q1交付量为358,023辆，同比增长6.3%，环比下降14.4%；Q1产量为408,386辆。

　　根据StreetAccount数据，分析师此前预计交付量约为37万辆；特斯拉3月26日发布的公司内部汇总预期为365,645辆

　　由于交付数据低于预期，特斯拉周四美股开盘一度跌超4%。

　　特斯拉表示，Model 3和Model Y一季度合计交付341,893辆。

　　在特斯拉对外公布的数据中，交付量通常被视为最接近销量的数据，不过该公司并未在股东沟通中对其作出严格定义。

　　特斯拉已经连续两年出现年度交付下降，系历史上首次，2024年交付量为179万辆，2025年交付量为164万辆。分析师已下调特斯拉2026年交付预期，部分机构甚至警告可能出现连续第三年下滑。

　　去年，特斯拉被比亚迪超越，失去全球最大电动车制造商的地位。

　　欧洲市场去年拖累整体表现，不过特斯拉今年一季度在法国等关键市场的份额有所回升，显示出一定企稳迹象。

　　中国市场方面，特斯拉销量连续第二个季度增长，一季度同比增长23.5%，较上一季度1.9%的增速明显加快。

　　美国特朗普政府去年取消了拜登时期的电动汽车补贴政策，削弱了消费者购车动力。分析师预计，这将持续拖累今年需求，并叠加竞争加剧带来的压力。

　　华尔街分析师指出，市场正逐渐淡化对特斯拉季度交付数据的关注，因为特斯拉CEO马斯克正将公司重心转向太阳能、人形机器人和自动驾驶出租车（Robotaxi）。

　　尽管特斯拉收入的核心支柱是其汽车销售，但其当前约1.4万亿美元的估值却在很大程度上依赖这些未来业务的预期。

　　特斯拉已于今年6月在得州奥斯汀有限推出Robotaxi服务。马斯克表示，在今年1月取消安全员配置后，公司计划在2026年快速扩大该业务。

　　与此同时，专为自动驾驶设计的双座车型Cybercab预计将在今年逐步提升产量。

　　目前，特斯拉Robotaxi业务规模仍然有限，仅覆盖奥斯汀以及旧金山的网约车服务，与Waymo在全美范围内的商业化布局相比仍有明显差距。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶企业。