4月1日，香港实施8年的电动私家车“一换一”计划正式落幕。4月1日起，提交首次登记申请的电动私家车将不再享有该税项宽减，标志着香港新能源汽车市场进入全新的市场化竞争阶段。
近日，记者了解到，在政策截止前的最后一个月，市场迎来购车热潮，多家车企全力响应。对于同处大湾区的广汽国际而言，这不仅是一场“主场”冲刺战，更是一次对其全链条战斗力的极限压力测试。据初步统计，广汽国际今年一季度在香港市场表现亮眼，其中广汽三月份单月批发近2000台，向运输署递交上牌文件2500份，有望冲刺上牌数排名前二。这一成绩延续了2025年销量增长率达818%的强劲势头，也意味着广汽在香港电动车的市场地位正加速提升——就在今年2月，其单月销量已跻身全港前三。
为何如此重视香港车市？一方面，在全球市场波动之际，中国香港经济发展的强劲韧性与持续动能，正在引发各方更多的关注。另一方面，大量企业筹备赴港上市，股市整体表现出色，其产生的正面财富效应有利于消费。与此同时，自2025年3月起，香港房地产市场亦重拾成交活力。多重积极信号下，消费者信心得到有力支撑，为包括新能源汽车在内的大宗消费创造了有利环境。
生产物流打通供港“快车道”，为一线冲刺筑牢保障
终端订单井喷，考验的是供应链的响应速度与稳定性。为保障香港市场冲刺期间的车辆供应，广汽国际在生产端优先调配右舵车型产能，严格把控产品品质，确保交付车辆符合香港市场标准。
物流端则打通粤港澳大湾区供应链优势，优化运输链路。相关团队加班加点完成车辆报关、运输等环节，缩短交付周期，确保车辆及时到店，满足终端订单需求。这一系列动作，正是广汽践行“香港ACTION”计划、推动全产业链生态出海的缩影——不仅是把车卖到香港，更是将制造、物流、销售、服务连成一体，为销量冲刺筑牢供应保障线。
正是因为生产与物流端的强力支撑，经销商门店才得以在订单高峰期不断供、不压单，为3月份冲刺上牌数排名前二提供了坚实的“后方弹药”。
多措并举全力应对购车需求，助力客户赶上政策最后窗口期
政策倒计时开启后，香港各大电动车展厅迎来客流高峰。广汽香港经销商迅速进入高强度运转状态。
一方面，广汽国际联合香港经销商积极开展营销活动。通过密集开展商超展，将AION V、HYPTEC HT、AION UT等热门车型带进港岛、九龙多个核心商圈，专业销售顾问现场讲解车型优势、政策福利及购车流程，吸引消费者到店咨询下单，抢占终端流量。除了商超展，多家广汽陈列室延长营业时间至深夜，以接待络绎不绝的顾客。3月份，香港著名艺人葉蒨文和張與辰分别提车AION UT和AION V，名人交车带来的品牌曝光进一步拉动了终端关注。
另一方面，上牌资料的办理成为攻坚战。政策规定，“一换一”需要确保旧车注销登记与新车登记的时间间隔不超过三个月，而3月份运输署申请量激增，任何资料差错都可能导致车主错失税费减免。经销商团队全员通宵达旦、加班加点投入工作，优化资料整理与提交流程，高效对接香港运输署，全力保障车主顺利上牌，用高效服务赢得消费者认可。
深耕右舵市场，广汽加速布局东南亚
近年来，香港作为连接中国与全球市场的重要枢纽，其新能源汽车市场持续扩容、潜力凸显。尽管“一换一”政策退场可能引发短期市场波动，但从长期发展来看，香港消费者对高品质新能源汽车的接受度稳步提升，充电等基础设施建设日趋完善，为中国汽车自主品牌扎根香港、辐射全球提供了稳定且优质的发展土壤。
在此背景下，广汽国际顺势而为，以香港为战略跳板，加快布局并拓展东南亚右舵新能源汽车市场。近年来，广汽已率先在泰国、马来西亚、新加坡等东南亚核心市场启动本地化运营试点，精准导入AION系列右舵新能源车型，同步构建起覆盖销售渠道、售后保障与能源生态服务的全链条本地服务体系，实现产品与服务的深度本地化适配。
与此同时，广汽充分依托粤港澳大湾区成熟的制造业基础与高效的物流网络优势，搭建起高效敏捷的区域供应链体系，有效打通从生产、运输到交付的各个环节，为多市场同步交付提供了坚实支撑，助力其在东南亚右舵市场的拓展之路行稳致远。
观察：告别补贴时代，体系力成决胜关键
所谓“一换一”，即车主拆毁并取消旧私家车登记后，首次登记新电动私家车可享受最高17.25万港元的首次登记税宽减。该政策退出后，香港电动车市场将真正进入市场化竞争阶段。价格不再是唯一变量，用户更关注产品可靠性、使用体验与长期价值。
广汽国际此轮冲刺所展现的，并非仅是应对窗口期的临时爆发，而是多年深耕形成的体系化能力：从右舵产品研发、跨境物流协同，到本地渠道建设与用户运营，各环节在高压下仍保持高效运转。这种能力，使其在政策红利消退后依然具备可持续增长的基础。
更重要的是，香港作为高度成熟的消费市场，其用户反馈对产品迭代具有重要参考价值。广汽在此积累的品牌认知与服务经验，将直接赋能其在其他右舵市场的拓展。当行业从“抢窗口”转向“拼内功”，广汽的全球化棋局，才刚刚落子。
