小鹏集团（下称“小鹏）的”销冠车型迎来焕新升级。
4月2日，小鹏MONA M03迎来焕新，2026款正式上市。
2025年，该车型销量达到17.53万辆，占小鹏总销量超过40%。此次换新款针对芯片、续航、智驾等方面作了进一步升级，董事长何小鹏表示，20万级以内的纯电轿车市场中，小鹏MONA M03难逢对手。
本次上市共推出6款版本，包括540长续航Plus、640超长续航Plus、510长续航Max、610超续航Max以及510长续航Ultra SE和610超续航Ultra SE，售价区间在11.98万元至15.18万元。
MONA品牌负责人杨光在会后采访时透露，SE版本原本并未打算在此次发布会上推出，Max的性能在原先的测试中已经足够消费者享受较强的智驾体验，但在对于SE的不断测试中发现，算法的迭代和升级速度超越了他们的预期，这才有了此次售价较高的SE版本。
吴迪/摄
焕新款的车身大小方面未改变，新增罗兰紫、牛油果绿两款配色，同时，全车配备运动包围与风刃式后保险杠，搭配全新造型运动轮毂，进一步强化轿跑姿态，深入年轻消费者群体。
何小鹏在发布会上介绍，基于对用户需求洞察，2026款小鹏MONA M03升级了双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率高达99.97%，红外线隔绝率97.6%；针对女性用户出行场景，更配备三档色温与亮度调节的超大尺寸美妆镜，让用户随时随地都能轻松补妆。
此外，新车还搭载运动加热方向盘、悬浮式扶手台以及新增多项储物空间，在细节上给足消费者情绪价值。
能耗与续航方面，新车搭载小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，在电池容量不变的情况下，续航可提升20km—30km，CLTC综合续航里程最高达640km，百公里综合电耗低至10.8kWh。
为深入年轻人群体，新车针对驾控体验和安全表现再一次升级：升级自适应阻尼减振器，可随路况与工况自适应调节软硬——高速、过弯时提供充足支撑；颠簸路面更好的过滤震动，提升乘坐舒适性；搭配5.3m最小转弯半径，操控更灵活。
安全防护方面，新车可实现35.63m的百公里刹停距离；电池安全提前达到2026新国标要求，全系标配爆胎稳行功能。Max版更是首搭冰雪AES紧急转向避让功能，实现主动避险与被动防护的双重安全。
小鹏MONA M03首次上市时曾出现爆单，但紧随其后的并非是快速增长的交付量，而是供不应求以及爬坡缓慢的产能供给。此次针对2026款新车，杨光表示，公司做了充足的准备，一定保证高质量的排产和交付。
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今年一季度，小鹏累计交付量达到6.27万辆，而根据此前管理层消息和市场估算，小鹏2026年全年交付目标为55万辆至60万辆，面对并不理想的一季度表现，何小鹏在发布会会后的群访中直言，我们虽然从未官方公布过交付量目标，但市场对于小鹏的目标在网上也有估算，我们不会更改全年目标，甚至有望超越。
此次换新款M03便是何小鹏信心来源之一。在小鹏看来，作为二季度发布的首款车型，小鹏MONA M03将延续去年的交付势头。在新技术、新外观的加持下，或将带领小鹏的交付量再次实现突破。
