近年来，随着中国汽车品牌加速“出海”，中国皮卡凭借过硬的品质和多样化的功能，热销海外市场。数据显示，今年1-2月份，中国皮卡出口达到5万辆，同比增长30%，行业出口占比继续保持高位。

　　从生产工具到生活伙伴

　　“全能”中国皮卡走俏全球

　　在悉尼代理中国皮卡的经销商迪内什告诉记者，目前澳大利亚中国品牌汽车的代理商越来越多，以他代理的上汽大通为例，今年2月皮卡销售量同比增长58.7%。

　　南非汽车商业委员会（Naamsa）的数据显示，今年2月，南非新车销量中，皮卡和小型巴士的销量同比增长11.9%。根据该机构及行业数据测算，2025年中国品牌在南非汽车市场占比已接近17%，成为增长最快的细分板块之一。

　　在秘鲁，皮卡早已不只是一种交通工具：从安第斯山脉的农业基地，到海拔三千米以上的矿区，再到沿海沙漠地带，复杂多变的地形让皮卡成为各行各业不可或缺的工作伙伴。

　　总台记者王璐璐：从最初的价格优势，到如今的技术和服务竞争，中国皮卡在秘鲁市场的角色正在不断变化，随着拉美基础设施建设和产业发展持续推进，这一市场也被认为是中国汽车企业海外增长的重要机会。

　　出海势头延续

　　皮卡厂商马力全开应对出口销量增长

　　能载人能装货，上得了山路跨得过溪流，2025年，中国皮卡销售量中超过一半都出口到海外市场，出口量达到30万辆。今年开年至今，这一增长势头仍在延续。

　　扬州远扬国际集装箱码头有限公司市场部工作人员刘赓：今年截至目前，扬州港皮卡的总发运柜量在6000个TEU（标准箱）左右，皮卡的量大概在18000台，较去年同期有16%的增长。

　　为了应对不断攀升的出口量，皮卡生产的产能不断提升。在江苏无锡一家工厂的生产车间中，一辆辆排列整齐的皮卡顺利下线。工厂负责人告诉记者，目前产线上超过九成的皮卡都将出口到海外，市场涵盖澳大利亚、欧洲、拉丁美洲等。今年前三个月，他们又新增了近20个国家和地区的出口目的地。

　　上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民：今年，非洲、南非、北非、东盟地区、东南亚地区，都实现了新的突破，有些产品订单已经排到了5月份甚至6月份，现在设法开两班的生产来满足订单增长的需求。

　　而在另一座皮卡生产车间里，柔性化产线可兼容皮卡千余种配置的生产。工作人员介绍，今年除了皮卡的整车出口量有所增加，他们的皮卡散装件出口量也增长了一倍。

　　改良性能与设计

　　国产皮卡为海外市场量身定制

　　全球市场消费者的需求千差万别，那么中国皮卡厂商如何通过差异化的设计来满足个性化的需求？

　　秘鲁地理环境复杂，在高原矿区和山区道路较多的情况下，车辆需要具备更好的爬坡能力和越野性能。中国品牌皮卡根据当地的实际需求对车辆进行局部调整。

　　为适配巴西路况，厂商做了针对性升级，提升皮卡的悬架刚度，电子稳定程序也进行升级，以更好应对急转弯、打滑和湿滑路面等情况。此外，围绕巴西燃油特性和排放法规，还对油箱增加了阻隔层设计，以减少燃油蒸汽挥发和渗透，并满足排放要求。

　　为了让车辆性能更加贴合本地需求，中国厂商在全球各地的研发中心还会吸纳本地人才，让他们深度参与皮卡的海外本土化改良。

　　新能源技术打开海外市场

　　引领世界皮卡升级

　　近年来，得益于国内车企在新能源、智能化等相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，出口海外的新能源皮卡也在逐步增多。

　　在墨西哥，新能源技术成为中国品牌皮卡迅速占据市场的突破利器。在墨西哥城，车主埃利亚斯最近新购入一辆混动中国皮卡，与传统燃油皮卡相比，它更加绿色、省油。

　　一家企业相关负责人表示，近两年，企业新能源皮卡的出口量占比已从0增长至15%以上，自研的智能平台可以支持柴油、汽油、纯电、混动等六种皮卡类型的混合生产。

　　中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树：中国制造业水平的提升，尤其是中国制造业总体的零部件水平大幅提升，支撑了中国整车制造能力大幅提升，带来了皮卡市场的出口增长和新能源皮卡的超强增长。中国皮卡凭借品类优势和新能源优势，实现了国际跨级竞争的状态，我们的发展实际上引领了世界皮卡的升级之路。