随着霍尔木兹海峡持续通行受阻，韩国能源供应正面临巨大风险。

　　为了获取充足能源，韩国政府已决定派特使前往沙特阿拉伯、阿曼和阿尔及利亚开拓原油进口渠道，并且已敲定通过红海运输石油的计划，以补充因霍尔木兹海峡受阻而导致的能源缺口。

　　不过，就在周日，伊朗最高领袖顾问刚刚警告称，可能封锁连接红海和亚丁湾的曼德海峡，这可能会给韩国的红海运输计划带来风险——但韩国仍决定“铤而走险”。

　　韩国公布“红海原油运输计划”

　　本周一，韩国总统李在明在首尔青瓦台举行了紧急经济审查会议。李在明在会议上强调，韩国的原油供应面临巨大挑战，急需在保障船只安全与满足石油供应需求之间需要进行平衡。

　　在内阁会议上，韩国海洋与渔业部长黄钟宇公布了该部支持通过红海沿岸的延布港运输原油的计划。

　　黄钟宇介绍称，韩国贸易、工业与资源部已向海洋部提供了截至上周五已与货主和航运公司签订好运输合同的原油油轮的信息，海洋部已通报有关船司可经红海转运，今后也将及时通报船司相关消息。这使得红海的运输工作可以继续进行。

　　韩国能源高度依赖进口，约七成原油来自中东地区，其中95%以上经由霍尔木兹海峡运输。然而伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡已经陷入几近封锁的状态，这使得韩国的能源供应面临巨大风险。

　　目前，红海航线已经成为霍尔木兹海峡的一个重要替代通道。这一航线是利用沙特阿拉伯西海岸的延布港，通过一条1200公里的管道从沙特阿拉伯东部油田获取原油，然后将石油从延布港通过海运，途径曼德海峡向亚洲国家运输，以此作为霍尔木兹海峡航线的替代途径。

　　据海事情报公司Kpler的数据报道，目前每天约有700万桶石油通过管道输送至沙特阿拉伯红海港口城市延布，然后经红海和曼德海峡向外运输。

　　韩国决定“铤而走险”？

　　然而，韩国政府此次计划面临一个重要变数，即与伊朗关系密切的也门胡塞武装。

　　3月20日，也门胡塞武装已经威胁过，将封锁连接红海与亚丁湾的曼德海峡。

　　当地时间周日（4月5日），伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提警告美国，若“再犯错误”，伊朗主导的抵抗阵线将以封锁曼德海峡作为反制措施。

　　不过，面对伊朗和也门胡塞武装的警告，韩国政府仍然决定“铤而走险”。

　　在周一的内阁会议上，韩国总统李在明指出，“可供重新安排进口的替代路线已经不多了”，并补充说，“仅仅因为存在一些风险就完全拒绝使用这些路线，可能会严重影响（韩国的）原油供应，并对国家及其人民构成太大的威胁。”

　　李表示：“如果我们在追求百分之百安全的过程中，一有哪怕一丝风险就全面禁止一切行动，那我们又如何能保障国内的原油供应呢？……综合考虑所有因素后，我们或许正步入一种不得不接受一定程度风险的境地。”

　　韩国海洋与渔业部长黄钟宇则称，韩国政府官员认为曼德海峡遭遇大规模封锁的风险并不高，他特别提到，自中东战争爆发以来，平均每天有39艘船只通过曼德海峡，这些船只悬挂多国国旗，船型涵盖原油运输船到杂货船。

　　黄补充说，“韩国海洋部的综合情况室将进行安全监控，包括对作业船舶进行实时位置跟踪，以确保船员和船舶的安全。”