4月6日，北京预计迎来超400万人次的客流高峰。据北京市交通委相关负责人介绍，今年清明假期，北京城际交通呈现明显上升态势，预计进出京日均达385.3万人次，同比上升7.8%。其中，公路自驾预计日均227.5万人次，同比上升7.7%，占城际出行总量的近六成。专家分析指出，北京作为核心枢纽，与周边省市联动日益紧密，“环京生活圈”已成为传统节日流动的基本盘。同时，清明假期出行正从单一的祭扫转向更多元的需求，折射出公众对跨区域社交和文旅体验的强烈渴望，经济活力进一步释放。

　　自驾出行占比近六成

　　今年清明假期（4月4日至6日）与部分学校春假叠加，探亲、祭祖、踏青、旅游、研学等出行需求旺盛。北京方面，北京市交通委相关负责人表示，交通需求以祭扫、踏青等市内、近郊及周边省市中短途出行为主，预计假日期间铁路、民航、省际客运、公路自驾进出京日均385.3万人次，较2025年清明假期上升7.8%；预计客流高峰出现在4月6日，410.9万人次。

　　据介绍，从北京城际交通出行结构看，公路自驾仍是主力，预计日均227.5万人次，同比上升7.7%，占城际出行总量的近六成；铁路预计日均123.3万人次，同比增长7.7%；民航预计日均33万人次，同比增长10.1%；省际客运预计日均1.5万人次，同比下降6.5%。

　　市内交通方面，公共交通总体平稳，预计日均客运量1263.2万人次，与去年同期基本持平，其中轨道交通825万人次、地面公交438.2万人次。预计高速公路日均交通量275.1万辆次，与去年同期基本持平；车流高峰出现在4月6日，278.8万辆次。

　　北京市社会科学院副研究员王鹏表示，北京城际交通呈现明显上升态势反映出，北京作为核心枢纽，与周边省市联动日益紧密，“环京生活圈”已成为传统节日流动的基本盘。同时，清明假期出行正从单一的祭扫转向更多元的需求，折射出公众对跨区域社交和文旅体验的强烈渴望，经济活力进一步释放。

　　“在城际流动中，公路自驾凭借高灵活性和政策红利（免费通行）占据了约六成的份额。这反映出在中短期旅行中，公众对私家交通工具的依赖度依然极高。省际客运客流的同比下降则说明了高铁网的完善正在重塑人们的出行选择，传统公路客运正向定制化或短途接驳转型。”王鹏强调。

　　优化公共交通运力供给

　　结合今年清明出行特点，北京市交通部门统筹运力安排，优化公交运行计划和地铁运行图。

　　地面公交方面，增加了途经交通枢纽、公园景区、热门商圈周边的运力供给。针对18个主要陵园墓地的114条公交线路，根据客流变化采取灵活调度措施。同时，清明假期开通10条祭扫专线，分别往返太子峪陵园、通惠陵园、温泉墓园、天慈公墓、八达岭人民公墓。

　　轨道交通方面，重点对热门旅游景点、商圈周边的线路加大运力投入，加强大客流车站疏导。1号线、4号线、15号线、16号线、S1线等临近陵园线路适时加开临时列车。4月4日至6日每日7时至13时，开行地铁1号线玉泉路站和地铁6号线杨庄站两条扫墓接驳线。同时，与地铁1号线并行的大1路公交使用大容量车型、增加配车2部，并安排4部机动车，根据客流及时发车。地铁玉泉路站、杨庄站也增派现场工作人员，加强秩序疏导和宣传引导，做好与公交接驳线衔接。

　　保障“八站两场”接续运输

　　北京市交通委相关负责人介绍，4月6日，预计主要进京通道关键点段14时至18时将迎来返程高峰，峰值出现在17时至18时左右。同时，“八站两场”也将迎来返京客流高峰。为做好重点场站接续运输，市交通部门会同重点站区、铁路、民航部门，加强客流预测，并动态会商研判。根据机场、火车站返京客流情况，统筹调配地铁、公交、机场巴士、出租车、网约车等运力，按照“一站一策”原则制定接续运输保障措施。

　　具体来看，4月6日晚间，轨道交通3号线、4号线、7号线及大兴机场线等四条线路将采取延时运营措施：地铁3号线北京朝阳站下行末班车延时运营至次日凌晨2时；4号线北京南站上行末班车延时运营至次日凌晨1时；地铁7号线北京西站上行（终点高楼金站）末班车延时运营至次日凌晨2时；地铁大兴机场线大兴机场站上行末班车延时运营至次日凌晨0时。

　　北京市交通部门提示，4月7日为清明节假期后第一个工作日，机动车尾号3和8限行。通勤、通学叠加，预计早高峰交通压力集中。城区东部、西部、北部区域主要环路部分路段，京藏、京承、京开、京港澳、京通快速路进京方向，莲石东路、菜户营南路、阜石路等联络线进城方向部分路段易出现车辆行驶缓慢情况。德胜门、西便门、劲松等区域交通压力较大。请市民提前规划行程，关注路况信息，尽量错峰出行；抵离机场火车站、通勤出行请优先选择公共交通。

　　北京商报记者程靓