本报记者李勇

　　中铁铁龙集装箱物流股份有限公司（以下简称“铁龙物流”）4月8日晚间披露2025年年度报告。报告期内，铁龙物流实现营业收入114.94亿元，同比下降11.69%；实现归属于上市公司股东的净利润5.25亿元，同比增长37.48%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.10亿元，同比增长38.17%。报告期内，铁路特种集装箱（特种箱）物流业务在铁龙物流的毛利占比已超七成。

　　“收缩低毛利率业务，持续做强核心主业，铁龙物流近年持续进行业务结构优化，有效提升了盈利能力和资产效率。”中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平向《证券日报》记者表示。

　　铁龙物流主要从事铁路特种集装箱物流业务、铁路货运及临港物流业务、供应链管理业务等。其中，铁路特种集装箱物流业务是铁龙物流的战略性核心业务板块。

　　年报显示，2025年，面对市场波动加剧的外部形势，铁龙物流主动压降供应链管理业务规模以控制风险。报告期内，该业务板块实现销售收入72.23亿元，同比下降18.88%，这也是铁龙物流2025年总营业收入同比减少的主要原因之一。报告期内，该业务板块实现毛利0.70亿元，毛利率较上年同期增加0.03个百分点。

　　在稳妥发展供应链管理业务的同时，铁龙物流进一步聚焦铁路特种集装箱物流业务。报告期内，铁龙物流共完成特种箱发送量220.38万TEU（国际标准集装箱单位），同比增长19.33%；实现收入27.20亿元，同比增长7.24%；实现毛利7.34亿元，同比增长15.63%；毛利率较上年同期增加1.96个百分点。2025年，铁龙物流铁路特种集装箱物流业务实现的毛利占比高达72.21%。该业务板块“量效齐升”的优异表现，也成为拉动铁龙物流2025年盈利水平大幅提升的重要驱动因素。

　　“铁龙物流持续收缩低毛利率的供应链业务，做强铁路特种集装箱主业，这一‘减量提质’的业务结构转型不仅优化了企业的利润结构，也强化了其在铁路特种集装箱细分领域的市场地位，有助于打造差异化优势，更好地满足市场对高端物流服务的需求。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示。

　　年报显示，2025年，铁龙物流持续推进新箱研发和老箱迭代升级，完善箱资产谱系化结构，有效满足细分市场需求。2025年，铁龙物流新购置特种箱2.1万只，卷钢箱、低危品罐箱等一系列新装备投入市场，甲醇箱、热轧卷钢箱、原油箱等技术研究有序开展。截至2025年末，铁龙物流特种箱保有量已达到15.3万只。

　　林先平认为，铁龙物流作为国铁旗下唯一铁路特种集装箱上市平台，超15万只特种箱规模国内领先，已形成显著的网络效应和成本优势。

　　“超15万只特种箱规模为公司提供了强大的运力保障，能够满足客户多样化、大规模的物流需求，同时规模效应也有助于降低运营成本，提升盈利能力。”袁帅说。

　　铁路货运及临港物流业务是铁龙物流的另一个重要业务板块。年报显示，2025年，铁龙物流积极响应国铁货运市场化改革，在区域货运竞争持续加剧的形势下，成功扭转该公司铁路货运业务连续两年下滑的势头。报告期内，沙鲅铁路到发量合计完成5888.79万吨，同比增长8.25%。沙鲅铁路货运经营实现筑底回升。

　　在经营质量稳步提升的同时，铁龙物流还坚持通过现金分红的方式回报投资者，提升投资者的获得感。据铁龙物流同步披露的利润分配预案，2025年期末，铁龙物流拟向全体股东每10股派发现金红利0.71元（含税），共计将派发现金红利9269.21万元。此前，铁龙物流还在2025年度实施了首次中期分红。2025年半年度，该公司已向全体股东每10股派发现金红利0.50元（含税），合计已派发现金红利6527.61万元。加上2025年中期分红，在此次期末利润分配实施后，铁龙物流2025年度利润分配总额合计将为1.58亿元。

　　“2026年是‘十五五’开局之年，也是公司深化转型升级的关键之年。公司既面临国铁集团深化市场化改革、物流事业部组建及多式联运发展的重大战略机遇，也需直面内外部多重风险与挑战。”就未来风险机遇及应对举措，铁龙物流在年报中表示：公司将坚持稳中求进工作总基调，一是聚焦主责主业，优化资产与业务结构，提升核心竞争优势；二是加快货运转型升级步伐，推动智能化场站建设提质增效；三是深化中小板块治理，创新经营思路，拓展增量；四是健全风险防控体系，强化安全与合规管控，确保经营风险可控。公司将以实际行动服务国家战略和行业发展要求，努力实现高质量发展。