周五的最新消息显示，代表欧盟机场的行业组织向欧盟发出警告，若霍尔木兹海峡在三周内没有全面重新开放，欧洲机场将面临航空煤油（Jet fuel）的“系统性”短缺。

　　在致欧盟能源与住房专员丹·约尔根森和欧盟运输专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯的信中，欧洲机场行业组织ACI Europe（欧洲国际机场理事会）警告称，航空煤油储备正迅速下降，与此同时，“军事行动对需求端的影响”也在进一步加剧燃料供应紧张局面。

　　信中写道：“机场业对喷气燃料可用性的担忧日益加剧，并强调需要欧盟主动监测和采取行动。如果霍尔木兹海峡的通航在未来三周内未能以任何显著且稳定的方式恢复，欧盟出现系统性航空煤油短缺将成为现实。”

　　信中也补充称，随着暑期出行旺季临近，“航空出行支撑着许多欧盟国家所依赖的整个旅游生态体系”。

　　尽管美国和伊朗刚刚进入为期两周的停火，并将于本周六进行高级别会谈，但霍尔木兹海峡何时能重启仍无确切时间表。全球约40%的航空煤油供应途经这条航道。

　　欧洲航空公司目前基本能保证4月的燃料储备，但供应商无法保证5月时还能按时交付。

　　作为未来相关事态的预演，4月2日到9日期间，意大利有4个机场一度因为关键供应商断供而实施燃料配给限制，直到替代供应商介入才缓解状况。机场方面均对媒体强调，这次的燃油供应问题没有导致航班取消。

　　ACI Europe也呼吁欧盟赶紧出台供应监测和协调机制。

　　信中写道：“目前尚无欧盟范围内的喷气燃料生产、可用性绘图/评估与监测。燃油供应紧张将严重扰乱机场运营和航空连通性，一旦发生系统性航煤短缺，将对受影响社区及整个欧洲造成严重经济冲击的风险。”

　　相较于“飞不了”的最糟糕情境，航空业眼下恐怕难逃“飞不起”的问题。Argus Media数据显示，西北欧基准航空煤油在周四的收盘价达到每吨1573美元，而在伊朗战争爆发前每吨价格只有750美元。

　　随着航空煤油的价格飙涨，航空公司已经开始停飞亏损的航班。

　　美国达美航空本周表示，为抵消燃油价格上涨带来的冲击，公司将削减3.5%的运力，包括部分周中航班和夜间航班。公司预计，4月至6月期间将额外增加约20亿美元燃油成本。

　　国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃也在周四警告称，由于伊朗战争，全球将“在一段时间内”出现柴油和航空煤油短缺，供应中断和高企的化石燃料成本不存在快速解决方案。

　　她还进一步表示：“即便是在最理想的情况下，世界经济也不可能整齐划一地回到危机前的旧常态。”