上证报中国证券网讯（记者赵彬彬）4月10日，山东省政府新闻办举行政策例行吹风会，专题解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026-2027年)》(简称《实施方案》)。记者从会上获悉，为破解电动重卡补能难题、推动产业规模化发展，山东将用两年时间建成155座电动重卡大功率充电示范站，同时推出28条针对性政策措施，通过“补贴+减税+贴息”等组合拳降低购车和充电成本，力争到2027年实现电动重卡渗透率达到全国平均水平。

　　两年建成155座示范站

　　谈及两项政策出台的背景，山东省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩表示，布局建设电动重卡大功率充电示范站、推动电动重卡规模化应用，既是山东落实国家“双碳”目标、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措，也是应对当前市场发展痛点的迫切需要。

　　据悉，当前山东电动重卡保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%，呈现爆发式增长态势，但与之配套的电动重卡充电站仅有443座，站点布局不足且分布不均，已难以满足电动重卡日益增长的补能需求。

　　为破解这一痛点，《实施方案》明确，山东将利用2026年至2027年两年时间，全面推进重点公路运输通道示范站建设，构建“高速+国省道”全覆盖的绿色补能网络。其中，高速公路方面，将建成24对服务区48座示范站，打造覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联全省16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道；普通国省道方面，将建成107座示范站，完成14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”绿色补能廊道。

　　为确保建设任务落地见效，示范站建设将分阶段有序推进。高速公路示范站方面，2026年8月底前，将率先建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年底前，累计建成19对服务区38座示范站；2027年上半年，全面完成48座示范站建设任务。普通国省道示范站方面，2026年8月底前建成60座，2027年上半年全面完成107座建设任务。

　　“第一批先行启动的10对服务区20座示范站，全部位于国家高速公路网上，打通我省电动重卡省际通道，强化与京津冀、长三角、黄河流域等国家重大战略区域的快速连通，更好发挥山东促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。”山东省交通运输厅总工程师王磊补充道。

　　28条措施降低购置使用成本

　　与《实施方案》配套出台的《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，聚焦电动重卡购置、使用、充电等核心环节，从8个方面提出28条具体政策措施，全方位降低经营主体的购车和使用成本，为电动重卡规模化应用保驾护航。

　　山东省财政厅二级巡视员单卫国在吹风会上表示，山东省财政厅将积极发挥财政政策牵引作用，重点围绕“购车减负、充电便利、延链强链”等方面靶向发力、精准施策，赋能助力电动重卡产业高质量发展。

　　在购车环节，山东省财政精准发力，打出“补贴+减税+贴息”组合拳，切实降低购车门槛。具体来看，将实施老旧营运货车报废更新补贴，对符合条件的老旧营运货车报废并更新为电动重卡的，最高给予每辆14万元补贴；严格落实国家税收优惠政策，对新能源汽车减半征收车辆购置税、免征车船税；对符合条件的经营主体更新电动重卡，按照购车贷款给予1个百分点至1.5个百分点的贴息支持。与此同时，山东重工也出台配套支持政策，对山东省内购买电动重卡的用户给予专项补贴，并推出0首付、超长分期贷款等举措，进一步减轻用户资金压力。

　　在充电环节，政策同样给出明确支持，既要加快充电设施建设，也要降低充电成本。对符合专项债券发行条件的示范站，将优先安排政府专项债券资金支持建设；对不符合专项债券发行条件的项目，给予年化1.5个百分点的贷款贴息。此外，山东还将研究制定“引车上路”配套政策，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。