4月9日，香港特区政府“跨部门监察燃油供应专责组”（以下简称“专责组”）向香港特区行政长官进行有关燃油的汇报。4月10日，该专责组到香港特区立法会进行拨款申请，主要是关于柴油补贴的事项。

　　柴油价格走高令交通运输成本提升。（肖遥/摄）

　　该专责组向香港特区行政长官提出了四项具针对性的短期措施。虽然近日国际原油价格稍为回落，但车用柴油牌价仍然偏高，未来价格走势都难预测，因此专责组建议特区政府为每公升柴油提供3港元补贴，为期两个月，以支援以柴油为燃料的公用和商用车辆及船只和相关行业，减低其营运成本，也减低其加价压力。相关措施预计需要约18亿港元。

　　香港特区政府会减免所有政府收费隧道的商用车辆，即包括货车、巴士、小巴和的士等的隧道费50%，也是为期两个月，这不包括私家车和电单车，涉及少收的费用大约是1.6亿港元。

　　专责组也建议在其辖下设立“公共交通服务特别申请工作组”。工作组会因应公共交通服务营办商的营运环境和成本、市民的负担能力、公共交通服务的稳定等等的考虑，提速协助营办商灵活地应对燃油成本的上升，包括考虑透过整合服务提升整体营运效率，以及引入适当的节能措施等。这个工作组的组长是运输及物流局局长，副组长是环境局局长，成员也包括运输署署长和政府经济顾问。 专责组也强调，会继续动态监察局势和油价变化，按实际情况动态调控措施。

　　香港特区政府署理财政司司长黄伟纶透露，在作出建议时，有几个重要的原则。首先，原油价格波幅影响社会面非常广泛，在政府财政仍然紧张的情况下，香港应先针对受影响最严重并涉及公共服务的行业。相关行业的服务价格，如果属于需要接受政府审批的类别，应该在现有审批机制之内处理，但当然香港可以适当地提速提效。

　　黄伟纶也提及，私人自用车辆的使用，因为涉及车主个人的决定，以及香港实在有很多替代，所以现阶段香港不列为首要考虑。加上由于中东战事难以预测，任何的支援措施应属于临时性、有针对性和具限期的，以避免带来公共财政的风险。专责组留意到社会上不少意见都提出，极受柴油价格影响营运成本的公共交通服务，包括专营和非专营巴士、小巴和渡轮，以至校巴和村巴等，应该被视为首要考虑的支援行业。