4月12日，智能电动汽车发展高层论坛上，中兴通讯企业CTO许志成在接受媒体采访时明确表示，中兴通讯未来不会进入整车制造领域，而是聚焦于信息与通信技术（ICT）领域，以基础能力赋能汽车行业。
不涉足自身不擅长的行业
当被广州日报新花城记者问及“中兴是否会考虑做整车”时，许志成给出了直接而清晰的回答：“这个不会。”他解释，每个公司都有自己的定位，中兴通讯始终坚持以ICT为核心，服务于各行各业的基础能力建设，不会涉足自身不擅长的行业，包括汽车制造。
尽管不造车，中兴通讯对汽车行业的参与却十分深入。许志成指出，汽车行业从零部件、整车到服务体系，整体规模超过10万亿元，是国民经济中体量最大的单一产业。中兴将围绕智能网联、智能制造、汽车电子等领域，为车企提供芯片、操作系统、4G/5G模组、园区网解决方案、智能制造系统等核心能力。
在智能制造方面，中兴通讯利用5G技术帮助车企实现生产线“剪辫子”，提升柔性生产能力；在车辆出厂测试环节，中兴为车企提供2G/3G/4G/5G全制式网络环境验证服务，尤其支持中国车企出海；在智能网联领域，中兴配合运营商完善道路覆盖，提升车路协同能力。
与车企的合作呈现多样化
许志成还透露，中兴通讯与车企的合作模式呈现多样化，包括研发工程师直接帮扶、研发大模型赋能、编码智能体交付等。例如，中兴与一汽集团便采用了面对面研发协作的模式。
“中兴通讯在汽车电子方面相对务实低调，希望把我们的能力提供给车企，尤其是头部央国企，他们希望更多知识产权掌握在自己手中，我们帮助实现。”许志成说。
在智能驾驶技术路线的讨论中，许志成认为，单车智能是基础，车路云协同是重要辅助，二者将相互促进、结合发展。他也指出，中国拥有全球唯一实现城市道路普遍覆盖的5G网络，这为车路云一体化提供了不可比拟的基础条件。
未来，中兴通讯将继续坚持“不做整车、做赋能者”的定位，在汽车行业数字化转型中扮演好技术底座的角色。
