“智能驾驶永远不要纠结于某个数字，它只代表某一个能力的提升。智能驾驶要看整车综合能力，这是更客观的。”4月11日，岚图汽车董事长、党委书记卢放在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示，反思整个行业，技术宣传不要过多追求某种噱头。车企有责任，也有义务向用户正确解释智能驾驶的能力。

　　把对股价的关心转移到销量和利润的提升上

　　新京报贝壳财经：岚图如何进一步提高经营质量和价值创造的能力？

　　卢放：第一，掌握核心技术才能快速应对市场的变化，才能在产品上有足够强的话语权。第二，要保证高质量发展，也要不断提升产品利润能力，因此要提质降本增效，扩大销量规模。

　　新京报贝壳财经：你怎样看待近期股价的表现？

　　卢放：上市后岚图股价一度下行，这与国际形势、整体大盘走势等有一定关系。但经过一段调整后，股价已稳定并持续上涨，这背后是市场对岚图汽车经营业绩的认可。在岚图汽车内部，我们强调要把对股价的关心转移到销量和利润的提升上，最终要回归到自身经营结果上。

　　新京报贝壳财经：你对原材料价格上涨有何判断？如何应对？

　　卢放：包括芯片、内存等原材料价格都在快速上涨，这对所有供应链都产生了比较大的困扰，对整车厂的成本管控也是巨大难题。

　　汽车产业或者全价值链最后一定要有利润，才能循环下去，不能一直是负的，这样不符合商业逻辑，也不符合市场规律。如果原材料价格再涨，最后一定会传到终端，大概率会形成汽车价格的整体上涨，但还是希望价格上涨尽可能不影响到消费者的用车体验。

　　我们一方面通过内部管理效率的提升和技术改善尽可能地减低、削弱外部材料成本的影响。另一方面，扩大规模进一步对冲、抵消原材料上涨的风险。此外，还要尽可能推动供应链本土化，有效降低国际市场原材料上涨的影响。

　　智驾技术宣传不要过多追求某种噱头

　　新京报贝壳财经：你认为如何让用户放心用智驾？

　　卢放：过去一段时间，行业存在一定程度的夸大宣传，导致用户对产品和技术发展水平缺乏准确了解。车企有责任、有义务正确地向用户传播智能驾驶能力。同时，也鼓励用户多去线下门店亲身体验产品。

　　新京报贝壳财经：如何看待华为896线激光雷达成为部分车企标配？

　　卢放：目前岚图汽车更关注如何把四激光、单激光智能驾驶体验做好，这也是岚图与华为在讨论的事情。

　　用户体验不应该局限于某个数字，用户在智能辅助驾驶过程的安全感是车辆综合体验的结果。综合体验在于底盘控制、转向、制动、车本身安全性、自动驾驶感知能力等车的多方面能力。

　　智能驾驶永远不要纠结于某个数字，它只代表某一个能力的提升，智能驾驶要看整车综合能力，这是更客观的。反思整个行业，技术宣传不要过多追求某种噱头，要把内容客观、完整地传递给用户。

　　新京报贝壳财经：华为合作伙伴增多，岚图如何保证自己的竞争力？

　　卢放：岚图与华为的合作是牢固的战略合作，但双方是两个独立主体，是非常好的合作伙伴关系，彼此都保留了自己相对的独立性，这对双方的快速成长和可持续发展都非常重要。