4月13日，宁德时代A股和H股股价上涨，盘中A+H股总市值突破2万亿元。上海证券报记者采访获悉，宁德时代在保持新能源动力电池装车量全球第一的基础上，受益于全球储能需求的发展，储能电芯等业务也发展迅速。另外，宁德时代有关人士对记者确认，公司将于2026北京车展开幕前夕的4月21日举办宁德时代Tech Day超级科技日，发布多项新技术和新产品。

　　根据中国动力电池联盟的最新数据，2026年3月，我国储能电池销量为60.4GWh，占总销量34.5%，环比增长56.2%，同比增长115.9%。1-3月，储能电池累计销量为145.1GWh，占总销量33.2%，累计同比增长111.8%。

　　根据中国动力电池联盟统计，3月，宁德时代动力和储能电池销量同比增长65.9%；1-3月，宁德时代动力和储能电池销量同比增长66.2%，均超过行业平均增长速度。

　　“储能真是一芯难求。”某电池行业上市公司市场部负责人对上海证券报记者说，目前全球储能市场需求非常旺盛。他同时表示，由于市场领先优势，宁德时代占据了相当部分的市场利润。

　　由于市场需求的高涨，电池行业企业目前正在持续押注储能业务。从3月27日到4月7日，不到两周时间，亿纬锂能接连在惠州、荆门、启东、上杭四地布局，投资总额达230亿元，规划新增的储能及动力电池产能合计达到230GWh。

　　作为中国动力电池和储能业务第一的宁德时代也在积极推进储能产能建设。国内方面，山东济宁基地预计2026年新增储能产能超过100GWh，广东瑞庆、江西宜春、福建宁德等基地均有大规模扩产。

　　在近期举行的投资者电话会上，宁德时代有关负责人表示，2026年公司储能587Ah大电芯导入速度较快。储能大电芯有助于提升系统能量密度并简化结构，但尺寸的一味扩大会带来制造良率、安全性与工程落地等多重挑战。587Ah是当前储能电芯容量的甜蜜点。对比主流314Ah产品，587Ah电芯全生命周期吞吐量提升近50%，预计可显著提升储能电站项目全生命周期价值。

　　对于市场担心的国内新能源车销售数据疲软问题，宁德时代有关负责人表示，2025年下半年以来，得益于产能利用率饱和及交付规模扩大所释放的规模效益，公司盈利能力稳健。2026年初国内乘用车市场因政策切换及传统淡季，短期销量有一定波动。然而基于全球电动化渗透率持续提升的长期趋势，行业成长逻辑并未改变，公司及客户对行业全年发展前景有信心。 目前，公司2026年二季度及全年排产规划没有明显变化，产能利用率持续较为饱和。