4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东在接受媒体采访时回应自研VLA方案上车这一消息，“智驾自研我们做了七八年，不是现在才开始的。长城一直在自研和供应商协同的路上推进。”

　　他表示，对于旗舰级产品，后续长城会深入自研。因为真正的端到端体验，不能只靠感知和规划，还必须涉及执行器，比如转向、制动等能否纳入整个算法模型一起联合训练，而目前行业在这方面还处于早期阶段；对于100 TOPS到200 TOPS算力的普惠车型，已经可以实现高速场景下好用，后续也会完全替换为自研方案；但在头部和胸部车型产品上，长城仍会开放接受行业内好的解决方案。