4月13日，在第六届中国国际消费品博览会期间举行的“新海航航空集团与18家银行合作签约仪式”上，中国进出口银行首席风险官李忠元表示：“上周我们已经完成了所有贷款手续，希望大家积极跟进。”

　　4月13日收盘时，海航控股股价报1.45元/股。

　　盈利能力实现根本性改善

　　2017年年底至2020年间，海南航空爆发严重债务危机和流动性危机，最终导致其核心资产被大规模处置，并于2021年正式进入司法重整程序。

　　2021年12月8日，辽宁方大集团入主海航航空板块。

　　李忠元表示：“方大集团接手新海航以来，新团队迎难而上、积极进取，实现了新海航的平稳安全运营，并守住了信用底线，确保重整后四年多来正常偿付金融债权人的全部到期本息。这份成绩和担当，值得充分肯定。”

　　2026年1月，海航控股发布2025年度业绩预告，公司全年预计实现归母净利润18亿元至22亿元，较上年同期-9.21亿元实现扭亏为盈，同比增长27.21亿元至31.21亿元；扣非归母净利润预计为9亿元至11亿元，较上年同期-20.63亿元增加29.63亿元至31.63亿元，盈利能力实现根本性改善。

　　进一步修复任务艰巨

　　当前，新海航经营状态向好，但受诸多客观因素影响，进一步的修复仍然任务艰巨。李忠元说：“我们始终坚信，新海航拥有扎实的产业根基、品牌价值和拼搏的团队精神，能够依托海南自贸港建设的契机，实现更好发展。”

　　李忠元希望，各债权行要进一步统一思想、凝聚共识，充分认识到重整后债权方与银行方深度利益绑定的现实。要做到“扶上马，送一程”——帮海航就是帮自己。各行要一致行动，包括续贷等工作安排，最终实现业务共赢。

　　他表示：“作为本次银团的牵头方，进出口银行始终牢记金融服务实体经济的初心使命，将支持新海航稳健发展作为防范系统性风险、服务海南自贸港建设的重要政治任务。”

　　此前，在海南省政府、省金融办等部门大力指导和协调下，中国进出口银行联合各参团行，在实事求是原则下，从专业角度对海航风险进行了充分评估，并协商确定了支持新海航的银行贷款方案。