“张雪机车冠军车型820RR的轮毂上印有两个标识，一个是张雪的logo，另一个是我们公司的logo。”谈及与张雪机车的合作，安阳固特隆科技实业有限公司（以下简称固特隆）总经理邱标告诉大河财立方记者。

　　4月14日，国新办新闻发布会上，海关总署副署长王军在介绍中西部地区传统机电产业优势时，特别提到刚刚在国际赛场上成功夺冠的国产“张雪机车”。“我国每出口10台内燃机摩托车中，就有4台来自中西部地区。”

　　而为张雪机车提供赛车锻造轮毂的供应商，正是位于河南安阳内黄县的固特隆。

　　与“中国制造”的偶遇

　　2024年9月，在重庆举办的中国国际摩托车博览会上，日后代表“中国制造”的新锐品牌——张雪机车正式亮相。创始人张雪同时发布了后续新车计划。

　　在同一时空，张雪机车与地处河南的固特隆，当时均成立不久的两家年轻企业相遇了。“我们在8号馆，张雪机车在7号馆。”邱标回忆说，张雪机车的工程师和技术人员曾专程到固特隆展位考察产品与工艺，双方相互表达了认可与欣赏。

　　9个月后的2025年6月，张雪机车820RR进入研发关键阶段。“这时我们正式对接上了。”邱标说，2025年7月，张雪机车派团队到固特隆进行内部审核，审核通过后立即敲定由固特隆独家承担该车型锻造轮毂的模具开发、设计及后续供应。三个多月后，匹配张雪机车的专用轮毂正式研发完成，并进行了小批量样品生产。

　　世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛事以高温、高速、高强度的极端赛道环境著称，对零部件稳定性与耐用性要求近乎苛刻。为匹配张雪机车“极致轻量化、超高性能”的夺冠标准，固特隆钛斯轮毂专为820RR车型开发了6套专用模具，采用6系铝合金与万吨级锻造工艺制造。

　　“相较传统铸造轮毂，钛斯轮毂强度提升1.3倍，重量减轻20%至35%，同时具备强散热和高抗冲击性优势。”邱标说，具体体现在三个方面：第一，采用成型锻造工艺，不仅提升产品致密度，更为整车减重与动态响应奠定结构基础。只有材料强度与成型精度足够高，轻量化才能真正安全可靠。第二，跳动精度远超行业常规，平面跳动与径向跳动均控制在0.2毫米以内，而国际一线品牌通用标准约为0.45毫米。这对赛车压弯时的稳定性至关重要，能避免因轮毂微小形变导致车头抖动或轨迹偏移。第三，整套装配后的运行质感优异，轮毂自重合理、动平衡精准，装车后顺滑度高、转动惯量低，徒手轻推即可连续旋转十几圈以上，具有极佳的顺滑性与响应灵敏度。

　　中国制造加速走向国际

　　张雪机车820RR的夺冠，印证了中国高端零部件的硬核实力，提升了消费者对国产高端轮毂的认知与接受度。这也带来了固特隆订单的大幅增长。

　　“我们2026年的订单已经排到了7月份。整体来看，订单较去年增幅达1.5倍。”邱标表示，现有产能严重承压，为此公司正在安阳新建15000平方米厂房，新增百余台设备，预计5月中旬全面投产，全年产量将在2025年基础上实现近两倍增长。

　　固特隆的快速崛起，也离不开地方政府的全力支持。2023年，河南内黄县通过精准招商引入上海能炫科技，投资建设安阳固特隆项目，落户内黄县先进制造业开发区。项目总投资1.8亿元，占地2.5万平方米，配备智能数控锻造线、全自动CNC加工中心与严苛质控体系，构建了完整的现代化产业链。

　　固特隆负责人表示，目前公司坚持双轨并进：一轨是为主机厂提供高端配套，已稳定服务杜卡迪、宝马、春风及张雪机车等国内外一线品牌；另一轨是自有品牌“钛斯”（TARNS），专注全球改装零售市场，出口覆盖美国、意大利、越南等多个国家。

　　事实上，拆解张雪机车820RR，能看到众多“安阳造轮毂”，它们用硬核的国产实力，组成了中国制造实力升级的绝佳范本——发动机缸盖来自安徽向庆精密工业，山东天润工业为发动机提供精密锻钢曲轴与连杆，重庆隆鑫通用、秋田齿轮分别供应了油底壳与转动齿轮，广东江门市企业研发了W200后视镜，上海科博达开发的ECU控制单元……

　　这一张覆盖全国的供应链网络，恰恰印证了一季度我国进出口实现较快增长的核心逻辑——“我国出口的增长，是外部需求回暖、国内产业配套体系完备、企业主体创新动能释放等多方面因素的综合反映。‘中国制造’在质量、效率、服务等方面不断提升，将继续满足全球不同领域、不同层次的生产和消费需求。”王军说。