美国东部时间4月13日10时（北京时间13日22时），美军对伊朗港口“封锁令”正式生效。

　　不过，从航运追踪数据来看，在这一“封锁令”生效后，仍有商业船只通过霍尔木兹海峡。尽管通行量仍低于战前水平，但关键航道运输出现恢复迹象。

　　据央视新闻报道，在美军对伊朗港口实施封锁的背景下，过去24小时已有超过20艘商业船只通过霍尔木兹海峡。这一报告与美国中央司令部的声明形成了鲜明对比。

　　霍尔木兹海峡运输显示恢复迹象

　　此前，美国中央司令部（CENTCOM）宣称，没有任何船只能够突破美国对伊朗港口及沿海地区的海军封锁，并且有六艘商船已按照命令返回。

　　美国中央司令部表示，此次封锁措施仅针对“进出伊朗港口”的船只，其他船只仍可自由通过该航道。它补充道：“美军正在为途经霍尔木兹海峡前往或返回非伊朗港口的船只提供航行自由保障。”

　　然而，当地时间4月14日，央视记者获悉，在美军对伊朗港口实施封锁的背景下，过去24小时已有超过20艘商业船只通过霍尔木兹海峡。尽管通行量仍低于战前水平，但关键航道运输出现恢复迹象。

　　根据航运追踪公司Kpler提供的数据，在美国实施封锁措施后的数小时内，至少有两艘船只曾进出伊朗港口并通过了霍尔木兹海峡，还有一艘是在夜间通过的。

　　其中之一是悬挂利比里亚国旗的散货船“克里斯蒂安娜（Christianna）”号。该船在伊朗的班达尔·伊玛目·霍梅尼港（Bandar Imam Khomeini）卸下了玉米，并在封锁措施生效仅两小时后驶过拉拉克岛。

　　另一艘悬挂科摩罗国旗的油轮“埃利普斯（Elpis）”号也大致在同一时间通过了该海峡。该油轮于3月31日从伊朗的布什尔港（Bushehr）出发，载有31000吨甲醇。

　　根据另一项追踪数据显示，在美国封锁停靠伊朗港口的船只后的第一天，霍尔木兹海峡的交通在周二几乎没有受到影响，至少有8艘船只（包括3艘与伊朗有关的油轮）通过了该水道。

　　由于一些船只可能“欺骗”了其位置信号或提交了不完整数据或没有数据，因此实际通过该水道的船只数量可能更多。

　　不过，当前的通行量仍然远低于战前水平。据联合海事信息中心称，在2月28日冲突爆发之前，平均每天有138艘船只通过海峡。

　　美军派出上万海军执行封锁

　　在上周末美国与伊朗在巴基斯坦举行会谈无果后，美国总统特朗普下达了此次封锁令，封锁措施于周一生效。

　　当地时间4月14日，美军中央司令部在社交媒体上声称，超过1万名美国海军、海军陆战队和空军人员，十余艘军舰和数十架飞机正在执行封锁进出伊朗港口船舶的任务。

　　据一份美国军方发给海员的通告显示，人道主义物资运输将不受封锁影响。

　　据美国官员称，在封锁伊朗港口的最初 24 小时内，美国军方警告六艘船只停止航行并掉头，因为它们违反了封锁条款，而这六艘船全部掉头了。目前尚未发生交火，也没有任何船只被登船检查。

　　这位官员表示，美国方面也没有任何关于伊朗军方或革命卫队采取反制措施（例如发射无人机或派出快艇）的重大报告。 这位官员强调，美军封锁的不是霍尔木兹海峡本身，而是伊朗的港口和沿海地区。

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