4月13日，极兔速递公布了2026年第一季度业务数据。报告期内，公司全球包裹总量达到83.26亿件，同比增长26.2%，海外市场包裹量占比提升至35.1%，较上一季度提高了4.3个百分点。此外，值得关注的是，在今年年初宣布与顺丰交叉持股后，极兔管理层在业绩说明会上首次对外披露公司与顺丰战略合作的最新进展。

　　根据公告，一季度极兔总包裹量达83.26亿件，较去年同期增长26.2%，日均包裹量达到9250万件，其中，海外市场包裹量占比达35.1%，环比上个季度提升4.3个百分点。

　　分市场来看，公司在东南亚表现亮眼。一季度公司在东南亚地区的包裹量达27.68亿件，同比增长79.9%，日均包裹量达3080万件，最高峰值突破4700万件。在业绩交流会上，管理层将这一增速归因于三个方面：TikTok、Shopee、Lazada等主要电商平台在一季度加大了促销和品类投入；斋月购物节带来了传统的旺季增量；部分小型第三方物流公司退出，相关订单转向极兔。

　　数据显示，截至2026年3月31日，极兔速递持续加大运力投入，东南亚干线车辆数量增至6200辆，同时自动化分拣线由64条提升至73条，进一步提高处理效率。

　　同时，极兔管理层透露，目前东南亚市场的非电商件（包括散单、逆向件、品牌客户件）占比不到10%，这主要是因为电商件增速太快，极兔非电商件的绝对贡献实际上是在增加的。虽然占比较低，但非电商件也是公司努力开拓的方向。一季度，极兔在菲律宾新增了部分品牌客户，并与三星、小米、屈臣氏等客户深化了合作。由于非电商件的单票利润高于普通电商件，公司将其视为中长期利润增长的重要方向。

　　相比之下，中国市场方面，一季度完成包裹量54.04亿件，同比增长8.4%，日均包裹量6000万件。而上一季度，极兔中国市场包裹量为58.9亿件，日均包裹量为6400万件，同比下降0.4%。

　　在其他市场（除中国、东南亚以外的市场），极兔速递的增速进一步提升，一季度包裹量达1.54亿件，同比增长100.5%，日均包裹量达170万件。伴随着业务拓展，其他市场第一季度新增400个网点和5个转运中心。公司管理层称，目前公司在拉美和中东的所有国家已实现盈利，形成了一套可以在新市场快速启动并实现盈利的运营模式。

　　值得一提的是，今年1月15日，顺丰控股与极兔速递联合发布公告，宣布达成相互持股协议，涉及资金总额83亿港元。根据协议，交易完成后顺丰将持有极兔10%股份，极兔持有顺丰4.29%股份。这也成为中国物流行业迄今规模最大的战略性交叉持股案例。双方表示 ， 此次合作旨在构建覆盖更广、效率更高的全球一体化物流网络，共同把握中资企业出海及跨境电商的增长机遇。

　　而在业绩说明会上，极兔管理层首次披露与顺丰的合作的最新进展。自年初宣布战略合作后，双方已组建高管协同工作小组，每1至2周沟通一次。合作涵盖国内下沉市场收派件协同、仓配协同、共同开发市场，以及借助顺丰国际干线能力，开发面向北美等区域的端到端跨境电商服务。

　　在公司股东回报方面，管理层提到，公司去年宣布了11亿港元回购计划，会继续将股东回报作为重要事项，但目前仍处扩张期，暂不考虑分红。