4月15日，由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计、中船集团第七〇四研究所提供新型纯电推进系统的中国首艘、世界最大740TEU纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号圆满完成各项试验，正式交付启航。

　　从立项签约到顺利下水，再到交付，这艘承载着中国航运绿色智能转型使命的零碳旗舰，历经全周期匠心打磨，以纯电驱动+自主航行+营运高效三大硬核突破，正式开启我国沿海集装箱运输零排放、智能化、高效率新纪元，为国家“双碳”战略落地与航运能源转型树立了全新标杆。

　　资料显示，“宁远电鲲”号由宁波远洋运输股份有限公司投资订制、江西江新造船有限公司承建。其总长127.8米，型宽21.6米，设计吃水6.2米，载箱量742TEU，载重吨约9600吨，定位国内沿海航区，是我国首艘、全球最大纯电动集装箱海船，将投入宁波—乍浦沿海航线。

　　在研发过程中，上船院以4E1I（节能、环保、经济、高效、智能）全新设计理念，精准适配短程高效运输需求，重构支线集装箱船技术标准。

　　作为该船动力系统集成单位，七〇四所秉持“产学研”一体协同发展理念，与上船院密切配合，携手并进，并依托上海市科研项目技术积淀，联手攻克多项核心技术难题，为740TEU纯电船量身打造高性能动力系统解决方案。

　　七〇四所自主研制的新型纯电推进系统，经过海上航行检验，其可靠性、优越性与适配性得到了充分验证，各性能指标全面达到设计预期，取得了从设计到应用全链条的技术突破，标志着我国在纯电动船艇动力系统集成领域迈入国际先进行列，为我国航运产业绿色零碳转型注入硬核动力。

　　作为我国自主研发的万吨级纯电智能海船，“宁远电鲲”号彻底打破传统燃油支线船技术路径，实现从“燃油驱动”到“纯电零碳”的跨越式升级，彰显了上海在新能源船舶核心动力技术领域创新引领的底蕴和中国船舶工业绿色智能的原创实力。

　　“宁远电鲲”号的启航，不仅是一艘船的交付，更是中国航运绿色转型具有里程碑意义的一大步。比如，攻克纯电推进、充换电集成、自主航行等核心难题，形成完整自主知识产权，为全球电动船舶提供“中国方案”。同时，验证“纯电船舶+充换电设施”商业化可行性，推动沿海短程航运全面电动化，带动电池、电机、电控、智能系统产业链协同升级。