【大河财立方记者程帅星】4月14日，在国新办举行的新闻发布会上，海关总署介绍2026年一季度进出口情况时，重点介绍了摩托车这一近期“热门单品”。

　　海关总署副署长王军提到，我国出口南美的电动摩托车动力强劲、续航持久，能够适应当地丘陵山地的复杂路况。我国每出口10台内燃机摩托车中，就有4台来自中西部地区。一季度，中西部地区出口内燃机摩托车175.4万辆，同比增加7%。

　　这背后，河南造三轮摩托车（被市场戏称为“三蹦子”）成为该单品出口的主力。偃师、叶县等地的产品出口规模持续攀升。

“夏商古都”也是“中国三轮摩托车之都”

　　偃师，拥有“夏商古都”“玄奘故里”等历史文化名片。

　　偃师的摩托车产业起步于20世纪80年代，深耕行业多年的洛阳北易三轮摩托车有限公司乘用车事业部总经理张灿辉此前告诉大河财立方记者，偃师是中国最早做三轮摩托车的地方，高峰时期各类企业上千家，配套齐全。

　　经过数十年的发展，偃师三轮摩托车产业已从最初的“油动三轮”单一品类，成长为油动三轮、电动三轮、全封闭篷车、环卫物流等特种车多车型协同发展的产业格局，更赢得了“全国每3辆三轮摩托车就有1辆偃师造”“中国三轮摩托车之都”“中国三轮看偃师”的行业美誉。

　　4月15日，大河财立方记者从偃师区先进制造业开发区获悉，该区已构建起“整车制造+零部件配套”的完整产业体系，15家具备准入资质的整车生产企业与300余家零部件配套企业协同发力，实现核心部件研发、生产、组装全流程本地化闭环。2025年，偃师区三轮摩托车整车产销量达到35万余台，同比增长16%；零部件产量达到2000余万件，销售网络实现“国内全覆盖、海外广辐射”。

　　以洛阳北易三轮摩托车有限公司为例，其已累计销售各种系列的“大阳”牌三轮摩托车200余万辆，远销世界10多个国家和地区。

平顶山机车企业对接新标准，开拓海外市场

　　除了洛阳偃师，河南摩托车制造业在平顶山、安阳、商丘等地皆有分布。

　　在平顶山高新区，公司自主研发的“攀爬”摩托车出口日本。在叶县，三轮摩托车企业将目光转向东南亚市场，通过广交会等平台，与来自菲律宾等国的客商达成多个电动三轮摩托车合作意向。

　　据郑州海关发布的消息，河南隆鑫机车有限公司生产的摩托车此前主要出口非洲市场。近年来，东南亚等新兴市场对电动交通工具的需求日益增长，但企业缺乏外贸专业知识，在商品检验、产品认证、标准对接以及成本控制等方面遇到“瓶颈”，进军新市场面临挑战。

　　随后，海关收集菲律宾、印度尼西亚、越南等东南亚国家的技术标准与认证要求。企业根据这些要求，调整产品设计和生产工艺，最终成功通过印度尼西亚、越南等国的认证，顺利获得新市场的准入资格。

筑牢“护城河”，三轮摩托车出口持续走高

　　近年来，传统三轮摩托车国内市场趋于饱和，河南车企积极转型升级，并大力“走出去”，开启了营收的另一条“增长曲线”。

　　洛阳市偃师区三轮摩托车商会有关负责人介绍，该区三轮摩托车远销东南亚、中亚、非洲、拉美等地区，2025年整车出口超9.8万辆、出口总额达7.7亿元，同比增长31%，目前已有帅鹰、长江等10多家企业专业从事海外业务，上百家企业通过外贸渠道间接出口，外贸发展势头持续向好。该区举办了12届的三轮摩托车行业发展高峰论坛已成为全国产业风向标。

　　值得一提的是，偃师在2021年被商务部认定为“摩托车及零部件外贸转型升级基地”。在2025第十二届洛阳（偃师）三轮摩托车外贸出口订货会上，现场签约拟出口整车7420辆、配件49万套，签约金额约合2亿元，标志着行业外贸进入规模化、品牌化发展新阶段。

　　平顶山产的摩托车也成为该市外贸新增长点。2025年，平顶山市进出口总值60.7亿元，同比增长38.3%，增速位居全省第一。其中，摩托车出口增长明显，出口8亿元，同比增长了69%。