近日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，飞书产品副总裁、飞书项目负责人洪涛表示，中国新能源汽车产业的发展，正在催生新一代先进管理软件与数字化产品。据2026年赛迪报告显示，2025年销量前十的新能源乘用车品牌中，有七家选择了飞书项目。此外，飞书项目在软件研发管理SaaS和IPD管理SaaS两个领域，分别以46.8%和68.6%的市场份额，位居行业第一。

　　洪涛指出，当前汽车产业的竞争已从过去的“马力竞争”演变为产品力、算力、技术创新与组织力的综合较量。整车研发面临的核心挑战在于复杂度指数级上升。他解释说，传统机械工程的硬件制造多采用瀑布流开发模式，迭代周期长、对质量要求高、需要足够稳健；而互联网软件开发讲究按天迭代，敏捷是第一位的。

　　对于整车研发而言，需要同时满足“敏捷”与“稳健”两个看似矛盾的要求。为此，飞书项目推出了一体化管理平台，让软、硬件工程师在同一计划框架内协同工作，解决了整车研发中“软件求快、硬件求稳”的协同难题。

　　会上，洪涛以阿维塔为例介绍了飞书项目的实际成效。借助飞书项目，阿维塔实现了从需求到上市的全链路管理，积累了1400个整车标准，PDS需求分析时间缩短90%。此外，阿维塔还引入了AI虚拟质量工程师，基于飞书项目中积累的研发数据与标准，让大模型自动生成解决方案并完成实时模型校验。洪涛表示，过去依赖人工发现问题的模式已被革新，如今研发系统在项目前期即可自动预判潜在风险。

　　在智能化领域，飞书项目已服务近九成已知的智能化公司。“过去需要人工填写、回传的数据，现在可一键下发测试任务至车辆，路测效率借此提升了十倍”，洪涛介绍道。以自动驾驶公司Momenta为例，其研发团队在飞书项目上开发了50多款插件，日均API调用超过120万次。此外，飞书项目还帮助Momenta通过了国际主流主机厂的严苛认证，其提出的解决方案兼具“中国速度”与“全球合规”特点。

　　在电动化领域，洪涛以汽车热管理零部件企业银轮股份为例。该公司将产品研发全流程数字化，关键交付物通过飞书项目固化成线上模板，形成可追溯的管理链路。当主机厂前来审核时，所有证据可一键调取，审核成本降低70%，研发周期缩短20%。洪涛表示，对于供应链企业而言，合规不再是一次突击考试，而是融入日常的“肌肉记忆”。

　　从整车制造到智驾算法，汽车产业链正经历着研发管理的数字化重塑。在产业发展的高要求之下，数字化工具必须进化。“软件赋能产业，形成先进流程；产业反哺软件，通过深度共创打造软件壁垒。”洪涛表示，飞书项目将与中国汽车行业的发展同行，顺应新形势，打造中国新一代先进的管理软件数字化产品，促进管理思想和数字化的软件工程繁荣。