“10秒钟爬上5层楼高的货架”“以每秒4米的速度在地面穿梭”，这是ZeeBot在广东某跨境物流仓库内工作的情景。

　　ZeeBot是菜鸟集团首款自研攀爬机器人，4月15日，在美国亚特兰大举办的MODEX 2026展会上，菜鸟正式将这款产品推向全球。

　　在业内看来，菜鸟选择在全球物流科技最激烈的美国市场作为ZeeBot首发地，释放了一个清晰的信号：菜鸟正在将物流科技作为全球化布局的核心驱动力，并且开始以自研硬件的方式，切入下一代智能物流的基础设施建设。

　　而于行业而言，ZeeBot的发布也是一个里程碑式的节点，它标志着物流行业从“软件驱动的单点自动化”向“AI驱动的全链路智能化”的加速跨越。

　　打破“割裂”，ZeeBot重构智能仓储作业范式

　　在传统自动化仓库里，地面搬运与立体货架存取一直是两套相互割裂的系统，即平面货物运转靠AGV、AMR等移动机器人，高层货架存取则依赖堆垛机、四向穿梭车等专用设备。

　　不同设备各司其职，看起来分工明确，但问题也不少。“物流链路长，传统自动化在每个环节都可以大幅提升效率，但全链路缺乏衔接，自动化作业流仍存在断裂。” 菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理毕江华曾坦言。

　　ZeeBot的出现作为专为仓储环境设计的特种机器人，同时具备地面高速移动和货架攀爬两种能力，一台设备即可完成过去需要多类机器协同才能实现的作业。

　　这种“多个场景靠一个核心机器人和设备”的极简思路，正是菜鸟在硬件布局上一贯坚持的策略。

　　更为关键的是，ZeeBot并非停留在概念阶段的方案，而是已经经过大规模实战检验的成熟产品。目前，ZeeBot已面向市场公开销售，上百台ZeeBot已在位于广东东莞的跨境物流仓库投入运行，服务于一家全球头部跨境电商平台。

　　据菜鸟公布的数据，经过实际测算，东莞仓库的存取效率相较传统自动化模式跃升一倍，具体表现为移动速度更快、存储空间利用率提升40%，模块化设计、部署效率提升使仓库具备更强的扩展弹性。

　　据菜鸟方面透露，公司将在欧美等地的海外仓陆续投产使用攀爬机器人，将这一经过实战验证的智能化解决方案推向全球市场。

　　需要指出的是，菜鸟并不是首次做物流硬件。自2013年成立之初，菜鸟便以技术为核心驱动力，持续发力物流科技，围绕仓储、分拨、运输、末端配送等全链路环节，陆续推出包括AGV、智能分拣系统、无人配送车等一系列自研产品，形成了覆盖多元场景的科技产品矩阵。

　　不仅如此，菜鸟已经基于AI能力，具备多智能体协同调度系统，可以同时调度多种类型的设备。可以想象，未来，快递和供应链长链路中，反复的搬运和运输，最终都将在AI的把控下，由机器人来完成。正如毕江华所说，ZeeBot所带来的物流行业想象力在于，“从软件驱动的单点自动化迈向AI调度的全链路多机器人智能协作新阶段。”

　　场景倒逼技术，技术反哺全球化

　　那么，为什么是菜鸟？

　　要理解ZeeBot为何能率先打破地面与立库的割裂，不能只看技术，更要看它诞生的土壤。

　　与其他科技公司不同的是，菜鸟还是一家覆盖全球的物流服务商。目前，菜鸟已构建覆盖全球200多个国家和地区的智慧物流网络，在全球运营数千个仓库，并在西班牙、法国、波兰、美国、墨西哥等国家提供海外本地仓储、配送及末端自提服务。

　　各种业务线、各种件型、各种运营要求，菜鸟手握大规模的全球化物流场景，其全球化业务给科技产品提供了最真实的“磨刀石”和试炼场。

　　用场景倒逼技术，这就是ZeeBot的诞生路径，也是其为什么能够实现首发就交付，并且已经计划要落地欧美主要国家的海外仓的原因。

　　更重要的是，ZeeBot并非单一产品出海，而是一整套“中国方案”的集中输出。它将中国在智慧物流领域积累的系统性思考、柔性自动化能力以及对复杂仓储场景的深度理解，打包成一个可复制、可落地的技术产品，以美国为起点，向全球高标市场递出一张中国物流科技的“新名片”。

　　“我们认为技术是更底层的驱动力，希望将技术与业务流程深度结合，让技术在实际场景中发挥最大价值。” 菜鸟集团CEO万霖曾公开表态。

　　菜鸟实际上已经成为物流科技，包含数字化和自动化出海的一支重要力量。数据显示，过去菜鸟已经在全球27个国家交付了800个数字化和自动化项目。在越南、巴西、西班牙等国家，都运行着菜鸟交付给全球多个物流公司、快消公司的自动化仓库、自动化分拨等关键设备。

　　这些技术产品也是率先由菜鸟在自营物流场景中打磨，并反哺给菜鸟全球物流运营，成为其开拓全球市场的核心竞争力。

　　以菜鸟全球供应链海外仓为例，在全球18个国家运营超过40个海外仓。今年2月，在美国一家头部跨境电商平台官方仓服务商年度大会上，菜鸟摘得多个奖项，包括西海岸年度最佳服务商奖，菜鸟洛杉矶仓和休斯顿仓分别摘得大促保障评比二级仓冠军、一级仓亚军。这意味着，菜鸟已经成为该电商平台在美国的官方物流合作伙伴，海外仓能力持续受到市场认可。

　　这就是菜鸟“全球化”与“物流科技”的双轮布局。两个轮子不是各转各的，而是相互驱动。菜鸟的全球化业务给科技产品提供了最真实的打磨环境，科技产品做出来之后又反哺全球化业务，让海外仓的履约效率更高。

　　这个循环转起来之后，菜鸟在物流科技上的投入就不只是成本，更是竞争力和护城河。