近日，四川沃飞长空科技股份有限公司正式启动科创板IPO辅导，拟冲击A股“低空经济第一股”，为本就炽热的低空经济赛道再添一把火。

　　从首次写入政府工作报告至今，短短三年间，低空经济的定位完成了从“新增长引擎”到“新兴支柱产业”的跨越。

　　这种跨越带来的热度，身处其中的人感受最为真切：行业内企业数量激增，多地政府加快对低空经济的布局，投资者茶余饭后也高度关注。大家都期待着，低空经济能像新能源汽车那样迅速崛起，成为产业新风口。

　　然而，热潮之下，一个问题始终萦绕：低空经济的“春天”真的到来了吗？究竟何时才能真正起飞？

　　一个基本的判断是：前景光明，但爆发尚需时日。在采访中，多位专家与从业者普遍看好低空经济的长期前景，但大家对于“何时爆发”却难以给出确切答案。大家的共识是：产业前景光明，但眼下仍有一些制约因素亟待破解。

　　安全与基础设施建设是绕不开的关口。“无安全，不低空”在采访中被反复提及。正如地面交通的有序，离不开红绿灯、违章摄像头等基础设施的逐步完善，低空经济想要“放得开”，前提是能“管得住”。只有技术基础设施足够健全、低空飞行实现安全可控，这片“天空”才能真正热闹起来。

　　有从业人员认为，任何新技术的大规模应用都伴随着新的挑战。随着无人机数量增加，空中碰撞等风险也势必增加。这是一种发展趋势，希望大家能以更宽容的心态看待发展过程中的问题。

　　从“先城郊后市区、先载物后载人、先分离后融合”的推进策略，到技术与基建破局、制度完善筑基、生态构建爆发的发展路径，产业界对低空经济的发展节奏仍保持理性，“稳中有进”成为行业共识。

　　站在“十五五”开局的新起点上，我们既看到了低空经济产业发展的热闹景象，也看到了企业在选择落地时的审慎与清醒。

　　跑道已经铺就，起飞终将到来。不妨多一点耐心，让跑道再坚实一些，让航线再清晰一些，让每一个蓄势待发的飞行器，都能飞得稳、飞得远、飞进未来。