【大河财立方见习记者关帅康】4月15日晚，多氟多披露2025年年报。财务数据显示，2025年，公司实现营收94.34亿元，同比增长14.37%；实现归母净利润2.13亿元，同比增长168.97%，实现扭亏为盈。

　　这份成绩单背后，是六氟磷酸锂行业周期性回暖与其新能源电池业务异军突起的双重驱动。

　　与此同时，4月16日，在南宁召开的多氟多2025年度业绩说明会暨2026年投资者交流会现场，多氟多董事长李云峰明确表示，未来三年，公司在新能源电池领域的资本投入将超过新材料，全力打造新的业绩增长极。

六氟磷酸锂周期回暖，助力多氟多业绩反转

　　2025年，多氟多实现扭亏为盈，经营业绩全面改善。其中，六氟磷酸锂销量、价格双增长，成为多氟多业绩反转的主要驱动因素之一。

　　财务数据显示，作为公司业绩支柱，2025年，多氟多以六氟磷酸锂为核心的新能源材料业务实现营收31.34 亿元，同比增长 20.86%，毛利率达21.74%，较2024年提升9.13%。

　　历经两年调整，六氟磷酸锂行业落后产能得以出清，叠加下游需求增长，共同推动了多氟多该业务的增长。

　　多氟多在年报中解释称，报告期内，新能源汽车及储能市场需求快速增长，公司六氟磷酸锂产销量大幅提升。此外，行业经历低端产能出清，产品价格迎来理性修复，带动产品毛利显著增长。与此同时，公司坚守契约精神，按约定执行部分长期协议中的低价订单，对本期盈利水平造成一定影响。

　　从行业全局来看，2025年，随着全球新能源汽车渗透率持续增长、新型储能装机量快速攀升，叠加两轮电动车锂电化加速推进，全球六氟磷酸锂需求量持续增长。

　　据ICC鑫椤锂电数据，2025年全球六氟磷酸锂出货量达27.9万吨，同比增长35%。

　　受下游需求增长以及行业落后产能出清推动，2025年，六氟磷酸锂价格走出反转行情，产品价格从年中的最低4.7万元/吨左右持续回升，年末攀升至最高18万元/吨。

　　值得注意的是，六氟磷酸锂属于周期性产品，其价格波动与供需关系紧密相关。作为行业龙头，多氟多如何看待六氟磷酸锂未来价格走势，又将如何应对？

　　4月16日，多氟多2025年度业绩说明会暨2026年投资者交流会在南宁召开。

　　活动现场，李云峰表示，从当前行业整体出货规模来看，六氟磷酸锂已具备大宗商品属性，未来价格波动或将趋于平稳。公司将通过产业合作、投资、战略合作等方式，进一步降低产品价格波动对公司带来的影响。

　　此外，李云峰提出，多氟多在六氟磷酸锂的产能规模及原材料端具备独特优势，生产成本预计存在8%至10%的下降空间。未来，公司将着力提升固定资产单位投资产出效率，持续推动六氟磷酸锂生产成本下行，在提升产品利润率的同时，以低成本优势构筑企业的核心竞争力。

加速推进新能源电池布局，迈向“材料+电池”双轮驱动

　　在六氟磷酸锂行业迎来周期性回暖之际，多氟多正悄然完成一场更深层次的战略转型，推动新能源电池业务成为公司未来发展的核心支柱。

　　财务数据显示，2025年，多氟多新能源电池业务实现营收28.5亿元，同比增长76.84%，成为公司第二大营收来源。同期，该业务毛利率为12.57%，同比增长10.5%。

　　长期以来，市场对多氟多的认知多停留在“六氟磷酸锂龙头”这一标签。事实上，多氟多早在2010年便从六氟磷酸锂向下游延伸，前瞻性布局锂电池业务。

　　然而，转折点发生在2020年。彼时，软包电池与方形电池赛道巨头林立、竞争白热化。公司果断调整方向，自主研发大圆柱电池，聚焦20Ah至100Ah这一细分蓝海赛道。

　　多氟多控股子公司广西宁福新能源科技有限公司副董事长许飞介绍，该产品主要瞄准续航400公里以内的新能源汽车、移动与户外储能，以及轻型电动车。在这些场景中，大圆柱电池的经济性、性能和安全性更具有综合优势。

　　经过多年潜心研发，多氟多的大圆柱电池集成了“单侧汇流”“全芯CTC结构”等多项自主创新成果。不仅定义了大圆柱电池的技术路线，还掌握了核心技术专利。

　　与此同时，公司加速推进废旧电池循环回收，将回收材料高效转化成正负极材料，持续压低制造成本，从源头上夯实成本优势，打造竞争护城河。

　　经过前期的市场验证与积累，2025年，大圆柱电池市场需求高速增长，但具备稳定量产能力的企业屈指可数。

　　许飞介绍，2025年，公司大圆柱电池产能拉满，出货量达10GWh，仍供不应求。

　　面对这片广阔蓝海，多氟多果断提速产能扩张，在南宁布局项目建设，抢占市场先机的同时，依托规模效应降低生产成本、强化竞争优势。

　　许飞展望，未来，大圆柱电池全球市场规模有望达到500GWh。依托技术、成本与品牌的多重优势，公司计划将新能源电池总产能逐步提升至180GWh至200GWh，力争实现该领域市场占有率超40%。

　　活动现场，李云峰也明确表示，新能源电池具有更大的市场空间，未来三年，公司在新能源电池领域的资本投入将超过新能源材料，全力推动新能源电池业务的规模扩张与技术跃升。

　　这意味着，多氟多正逐渐摆脱六氟磷酸锂的周期影响，向“材料+电池”双轮驱动跃迁，为企业长期高质量发展筑牢根基。

破解氟基新材料增长困局，氢氟酸或将降本30%

　　在新能源材料与新能源电池业务接连取得突破的同时，作为多氟多根基业务，氟基新材料业务亦传来佳音。

　　公开资料显示，多氟多氟基新材料的主要产品包括氢氟酸及其下游产品氟化铝，主要应用于电解铝领域。其中，多氟多的氢氟酸产能约20万吨/年，无水氟化铝产能约33万吨/年，产能、产量均居行业领先。

　　2017年，为遏制电解铝无序扩张、优化产业结构，国家发展改革委等四部委联合发布《清理整顿电解铝行业违法违规项目专项行动工作方案》，明确对电解铝实施总量调控，划定4500万吨产能总量“天花板”。

　　受下游电解铝产能限制，叠加行业充分竞争，多氟多的氟基新材料业务存在增长瓶颈。财务数据显示，2025年，多氟多氟基新材料实现收入27.89亿元，同比下降9.16%；毛利率为9.05%，同比增长2.15%。

　　为突破这一瓶颈，2024年，多氟多与湖北宜化合作，在湖北宜昌投建“多氟多宜化华中氟硅产业园”，并建设磷肥副产氟资源综合利用及产业链延伸项目，计划投资10亿元，分期建设6万吨/年无水氟化氢及配套白炭黑。

　　据李云峰介绍，磷矿石生产磷肥过程中副产的氟硅资源高质利用，是氟化工未来发展的方向。多氟多宜化华中氟硅产业园通过将氟硅酸转化成无水氟化氢，同时将含氟硅渣做成高品质白炭黑，更进一步利用技术及产业优势转化为氟精细化学品、氟电子化学品，实现氟、硅资源高效转化，预计可使氟硅酸成本降低30%，预计2027年将产生效益。

　　截至目前，多氟多宜化华中氟硅产业园一期3万吨/年无水氟化氢项目已顺利试生产，运行稳定。2026年将择机启动第二个3万吨无水氟化氢项目建设，同时采用先进工艺，配套建设白炭黑项目，进一步消化磷肥副产物，延伸产业链。

　　“目前，掌握该技术的企业很少，公司接下来将加大在湖北、贵州、四川等地的布局，充分利用磷肥行业的废弃物资源，进一步放大成本优势，提升利润空间。”李云峰说。

　　多氟多在2025年财报中也提到，2026年，公司要加速氟硅资源综合利用项目的成果转化，降低大宗原料成本，提升竞争力和产业优势；推动宜化合作项目达产达标，通过与氟磷电子生产工艺的深度融合，形成自主知识产权。

　　从业务布局到技术迭代，多氟多清晰传递出一个信号，公司不再甘于做六氟磷酸锂的价格跟随者，而是以技术创新为抓手，以“材料+电池”为双轮驱动，构建穿越周期的内生增长能力。