上证报中国证券网讯（记者赵彬彬）近日，海关总署发布数据显示，2026年一季度我国货物贸易进出口总值达11.84万亿元，同比增长15%，创近五年同期最高增速。这份亮眼的“开门红”成绩单背后，港口航线网络的持续加密提供了有力支撑。作为中国北方第一大外贸港口，青岛港今年以来持续加密航线网络，已新开8条集装箱航线，外贸航线总数近240条，居中国北方港口首位。

　　当前全球地缘政治复杂多变，航线网络的多元化布局成为港口对冲风险的关键。青岛港今年新开的8条航线中，东南亚航线有4条，红海航线、北非航线、澳新航线、中南美航线各1条，通过多区域布局，有效规避单一航线拥堵或中断带来的影响，缓解进出口企业订舱压力、压降物流成本，增强跨境供应链韧性。其中，红海航线串联青岛港与沙特吉达港、埃及苏科纳港等关键门户，为能源、建材等大宗商品运输搭建稳定通道，同时助力我国新能源汽车、光伏产品等新兴产业出海。

　　东南亚成为此次航线加密的重点区域。4条新东南亚航线进一步完善了青岛港至泰国、菲律宾、印度尼西亚等国家主要港口的网络布局，推动区域产业链供应链深度融合。随着部分产业向东南亚转移，“中国制造”出口需求激增，青岛港累计开通东南亚航线已突破50条，稳居北方港口首位，形成高频次运营体系。同时，东南亚进口货源的增长推动青岛港功能转型，从“生产资料港”向“生产生活资料港”升级，冷链物流、跨境电商、保税分拨等新业态兴起。

　　在航线网络延伸的同时，青岛港绿色化转型取得实质性突破。据青岛港介绍，今年3月初，甲醇加注船“建航利达”轮在前湾港区成功为两艘国际航行船舶实施2500吨绿色甲醇“船对船”加注作业，标志着青岛港成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

　　目前，青岛港已与全球180多个国家和地区的700多个港口实现互联互通。依托航线规模优势，青岛港正加速补齐高端航运服务短板，从货运枢纽向能源加注中心升级，持续提升航运资源全球配置能力，为保障产业链供应链稳定畅通提供坚实支撑。