4月17日，小米集团宣布两项人事任命：胡峥楠出任小米集团副总裁、汽车部 CTO（首席技术官）；宋钢出任小米集团副总裁、参谋长。

　　据悉，这是小米汽车自2021年宣布成立以来首次设立CTO岗位。

小米官网管理团队页面截图

　　公开资料显示，胡峥楠5年前开始担任顺为投资合伙人与小米汽车顾问。此前，他曾创立业内知名的上海龙创汽车设计公司，并先后在多家车企任职，也曾主导多款热销车型的整车开发工作，在整车架构和产品设计领域经验丰富。

　　相比之下，宋钢则具备更加国际化的职业背景。他曾任职于上汽通用、福特汽车、特斯拉等多家车企，是业内公认的供应链与制造管理专家。加入小米前，宋钢担任远景能源集成供应链高级副总裁。

　　行业分析人士表示，上述二人的履新，从研发、制造到供应链，将进一步强化小米汽车在关键环节的专业化布局。

　　据了解，目前小米汽车的研发团队已近万人。除胡峥楠、宋钢外，小米汽车已汇聚了首席设计师李田原、智能驾驶专家叶航军、资深安全专家侯景雷、工程师兼赛车手任周灿等一批各有所长的汽车行业专家。据媒体报道，近期还有多名欧洲老牌车企资深人士也已加入小米汽车。

　　小米汽车业务去年收入首超千亿

　　3月24日，小米集团发布2025年全年财报。财报显示，公司总营收4573亿元，同比增长25.0%；经调整净利润392亿元，同比增长43.8%，均创历史新高。

　　具体业务方面，智能电动汽车及AI等创新业务收入1061亿元，同比增长223.8%，汽车业务收入首超千亿，全年新车交付411082台；智能手机出货量连续5年稳居全球前三，高端化战略稳步推进；AIoT业务收入1232亿元，平台设备连接数突破10.79亿台。集团全年研发投入331亿元。

　　另据小米汽车官方微博披露，2026年3月小米全系交付量超过20000台，其中3月23日开启交付的新一代SU7在9天内累计交付超7000台，日均交付量近800台。

　　4月17日，小米创办人、董事长兼CEO雷军乘坐新一代SU7 Pro，开启北京到上海1265公里只充一次电挑战直播。他在直播时表示，小米汽车立志成为全球前五的车厂，推动中国汽车工业发展。

　　在回复网友“小米将来是否要推出10万元以内车型”的问题时，雷军表示，小米未来几年内都不会做10万元内车型，原因在于电动汽车智能化要做好，成本会更高，比较难控制在10万元以内。

　　股价方面，截至4月17日收盘，小米集团报32港元/股，收跌0.19%，最新总市值为8287亿港元。

　　来源：综合自新华网、小米官网及公开信息