加快中小机场和通用机场的建设，是当前我国民航业发展的一个重要方向。

　　经多年建设筹备，蚌埠滕湖机场将于4月29日正式开航运营，皖北地区自此迎来首座纯民用运输机场，区域航空交通网络实现全新突破。

　　公开资料显示，蚌埠滕湖机场是安徽省第8座民用运输机场，此前全省已建成合肥新桥、黄山屯溪、阜阳西关、池州九华山、安庆天柱山、芜湖宣州、亳州等7座运输机场。作为4C级国内支线机场，滕湖机场新建2600米跑道、2.6万平方米航站楼，设11个机位，近期可满足年旅客吞吐量95万人次、货邮5000吨需求，其通航填补了皖北中部航空运输空白，完善全省“一枢多支”机场布局，让“翅膀上的安徽”建设再进一步。

　　近年来，民航局不断完善国际航空枢纽功能体系，优化完善航线网络布局。民航局发布的2025年全国民用运输机场生产统计公报显示，2025 年，我国境内颁证运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有 270 个，其中定期航班通航运输机场 266 个，定期航班通航城市（或地区）261 个。2025 年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量 152904.6 万人次，较上年增长 4.8%。

　　展望未来，将有越来越多的机场尤其是中小机场“上新”，覆盖更多人口，尤其是新增的中小机场，将服务更多小城居民。厦门大学经济学系副教授丁长发分析，小机场规模比较小，乘坐航班所需要时间成本低，随着候机时间的缩短，出行更加方便。同时，相比高铁，支线机场的造价更低，但对一些城市的文旅产业和区域经济发展具有很大的拉动作用，有着良好的经济社会效益。比如西部一些地方的小机场，旅客通过支线航班飞到枢纽机场再转机，大幅提高了当地的通达性。

　　另一方面，随着中小城市和农村居民收入增长，消费持续崛起，越来越多三四线城市、农村地区的居民通过航空出行。

　　文化和旅游部公布的数据显示，2025年，国内居民出游人次65.22亿，比上年同期增加9.07亿，同比增长16.2%。其中，城镇居民国内出游人次49.96亿，同比增长14.3%；农村居民国内出游15.26亿，同比增长22.6%。2025年，国内居民出游花费6.30万亿元，比上年同期增加0.55万亿元，同比增长9.5%。其中，城镇居民出游花费5.30万亿元，同比增长7.5%；农村居民出游花费1.00万亿元，同比增长21.4%。

　　从增速来看，2025年，无论是农村居民出游人次还是农村居民出游花费增速，都超过了两成，显著高于城镇居民。

　　国家统计局贸易外经统计司司长于建勋分析，一季度，城镇、乡村消费品零售额同比分别增长2.3%、3.1%，分别比上年四季度加快0.8个、0.3个百分点。县域商业体系建设稳步推进，县乡市场供给持续改善，市场活力不断激发。一季度，包含镇区和乡村地区的县乡消费品零售额占社会消费品零售总额的比重为40.3%，比上年同期提高0.1个百分点。

　　展望未来，我国的航空人口规模将持续扩大。根据行业定义，航空人口指的是在统计期内至少乘坐过一次民航航班的人口数量。数据显示，截至2025年，我国航空总人口超5亿，成为全球第一航空人口大国。

　　另据《人民日报》报道，中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，从市场潜力看，未来我国航空人口依然有较大增长空间。一方面，年轻旅客成为“民航新势力”，13—18岁青少年“首乘”比例增幅显著；同时，银发族旅游出行频率和距离稳步提升，今年春节假期，在一些出行平台上，60岁以上乘客购买“人生第一张机票”的数量增长两成。

　　在更多小城居民通过小机场乘飞机出行的同时，拥有小机场的小城，吸引游客的半径也在持续扩大。在线平台数据显示，4月16日起，2026年“五一”出行的机票、酒店预订已正式进入高峰期。去哪儿旅行数据显示，五一飞往部分三线及以下城市“小机场”航线机票预订量增长超五成。