一、出海风向标

　　1、霍尔木兹海峡完全开放，特朗普：谢谢伊朗！

　　在伊朗外长阿拉格齐4月17日宣布霍尔木兹海峡将在黎以临时停火期内开放后，美国总统特朗普说，感谢伊朗开放霍尔木兹海峡。

　　点评：消息一出，国际油价直线跳水，美股三大期指全线拉升。全球航运成本有望回落，利好能源进口国及制造业，但美伊博弈未止，后续协议落实存变数，需警惕地缘风险反复扰动市场。

　　2、美国将退还超1万亿元关税

　　综合央视新闻等媒体报道，特朗普政府计划于下周一（美东时间4月20日）启动一项系统，该系统将用于向美国进口商退还1660亿美元（约合人民币1.13万亿元）的关税，这些关税在今年2月份被美国最高法院裁定为“非法”。

　　根据《国际紧急经济权力法》，有超过33万家进口商为5300万批进口货物缴纳了相关关税，并涉及此次退税，表明这可能成为美国政府历史上规模最大的退款之一。

　　点评：退款无法逆转此前美国关税政策对全球供应链的扰乱。部分企业已因关税波动调整采购策略，退款仅能部分修复成本结构，但市场信任和合作模式的重建仍需时间。

　　3、一季度进出口总值11.84万亿元，外贸规模创历史同期新高

　　据海关统计，2026年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，同比增长15%。其中，出口6.85万亿元，增长11.9%；进口4.99万亿元，增长19.6%。

　　海关总署副署长王军在14日国新办举行的新闻发布会上指出，一季度外贸规模创历史同期新高，季度增速为近五年最高，为全年外贸稳增长打下坚实基础。

　　点评：这份“成绩单”，折射出产品升级提速、文化出海加速、市场多元化稳步推进等积极变化，更彰显了外贸企业主动创新、多元布局的充足底气。

　　4、伊朗战事对我国进出口有何影响？海关总署回应

　　4月14日，国新办举行新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良回应了伊朗战事对中国外贸的影响。

　　吕大良表示，伊朗战事爆发后，燃料的价格急剧上涨且持续高位，石油的运输成本大幅攀升，这些因素正在通过供应链传导推高全球商品生产与运输的成本，全球的货物贸易预计可能会大幅下滑。世界贸易组织最新发布的《全球贸易展望和统计》，已经大幅调减了对全球货物贸易的增速预期。海关统计数据也显示，3月份我国对中东地区的进出口也由前两个月的同比增长转为下降。

　　点评：官方明确风险已显性化，外贸与航运进入成本承压期。中国出口成本上升、订单承压；航运业中东线减量、运价波动，企业需优化航线与备货节奏。

　　二、全球化公司动态

　　5、“杭州六小龙”第一股来了

　　4月17日，群核科技正式于香港联合交易所主板挂牌上市，成为“全球空间智能第一股”，也是“杭州六小龙”中第一家成功登陆资本市场的公司。

　　群核科技的核心收入仍来自“酷家乐”。2025年，公司96.9%的收入来自软件订阅服务，其中绝大部分由“酷家乐”贡献，而包括SpatialVerse在内的其他业务，占比仅为3.1%。此次募集资金总额约12.24亿港元，主要用途包括用于实施国际扩张策略。

　　点评：群核科技2025年海外收入同比增28%，全球化打开增量空间。此次IPO募集资金主要的用途之一就包括国际扩张，海外市场的发展，或许是群核科技上市后，值得期待的新增量。

　　6、行云科技澄清不实报道

　　4月16日晚间，行云科技（300209）针对“跨境大卖行云科技内斗升级：创始人举报公章造假，警方已立案”的报道发布澄清公告。

　　上市公司否认近日网络个别媒体关于公司“内斗升级、创始人举报公章造假、警方立案”等报道，称公司已依法接管子公司、程序合规，并澄清肖四清非公司创始人且已离任。此前公司实控人王维、原股东肖四清等因重整期间信披违规，已被湖南证监局拟合计罚款1000万元。

　　点评：行云科技此次澄清公告对投资者而言，核心价值在于厘清事实边界、明确风险性质，需从几个维度理性评估：其一事实澄清的关键落点；其二投资者需警惕的真实风险，包括经营基本面与公司治理等方面的情况；其三关注资本市场对这一事件的反应。

　　7、张雪机车夺冠，国产高端摩托车出海引关注

　　广交会期间，随着张雪机车的820RR-RS赛车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站包揽两回合冠军，中国摩托车受到境外采购商青睐，海外订单持续走高。4月17日至19日，张雪机车将出征世界超级摩托车锦标赛(WSBK)荷兰站。

　　中国摩托车商会数据显示，2025年中国摩托车产业规模实现进一步增长，产销分别达到2210.9万辆和2196.7万辆，同比增长10.6%和10.2%；其中，出口销量为1336.5万辆，同比增长21.3%。

　　点评：广交会的张雪机车热潮与行业数据的亮眼表现，共同勾勒出中国摩托车产业全球化进阶的路线图。中国摩托车产业正通过技术迭代、品牌出海与全球化布局，重塑其在全球产业链中的价值定位。

　　三、国际航运大事件

　　8、全球最大班轮公司完成代际交棒

　　MSC于4月13日发布官方声明称，现年85岁的路易吉·阿本德于2025年第四季度完成MSC所有权转让，接收方为儿子迭戈·阿本德与女儿亚历克莎·阿本德。目前，迭戈·阿本德担任MSC集团总裁，亚历克莎·阿本德任首席财务官。路易吉·阿本德本人将继续留任执行董事长一职。声明称：“此举旨在确保MSC在下一代掌舵下，实现持续稳定与发展。”

　　点评：股权与治理有序过渡，创始人留任执行董事长，战略连续性强，可能不会出现激进转向。MSC继续主导运力扩张与码头布局，头部集中度进一步提升。

　　9、以星CEO宣布离职

　　4月16日消息，以星航运宣布，该公司总裁兼首席执行官Eli Glickman向以星董事会告知其离职决定。以星董事会计划在未来几周内，启动继任者遴选工作。

　　Eli Glickman表示，近几个月，公司董事会推进了与赫伯罗特的合并事宜。他尊重董事会的决定，但经过慎重考虑，认为已无法继续担任以星首席执行官一职。

　　点评：合并分歧引发人事地震，行业整合进入关键博弈期。管理层与董事会战略分歧，短期治理不确定性上升。

　　10、林戟任中远海运集团董事、总经理

　　4月17日，中国远洋海运集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国远洋海运集团有限公司总经理调整的决定：林戟同志任中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

　　林戟，曾任中远集团党组办公室主任，中远非洲有限公司总经理，厦门远洋运输公司总经理、党委副书记，中远海运（欧洲）有限公司总裁、董事长，中国远洋海运集团有限公司副总经理等。

　　点评：林戟具备非洲、欧洲管理经验，其海外运营与风险应对能力契合当前复杂环境，将使中远海运在航线调整、绿色转型、海外港口布局上更趋主动。