“十五五”规划纲要将氢能正式列入未来产业目录，氢能产业初步实现规模化、商业化。数据显示，广州已稳坐全国氢能第一梯队。目前，广州累计推广氢燃料电池汽车4300辆，居全国城市之首。4月14日，广州发布“优化营商环境措施三十条”。其中提到，将加快产业绿色低碳发展，力争燃料电池汽车推广突破10000辆。

　　近日，记者走进广州四家氢能代表性企业与示范基地——广东云韬氢能科技有限公司、鸿基创能科技（广州）股份有限公司、现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司、中国南方电网迳下未来乡村新型配电系统示范基地，实地探访广州氢能与新型储能产业从核心材料、关键装备、系统集成到商业化应用的全链条突破路径。

　　氢燃料电池：

　　云韬氢能装机量上车量全国“双第一”

　　在白云区，广东云韬氢能科技有限公司（以下简称“云韬氢能”）以全产业链布局与规模化运营双轮驱动，成为广州氢能商业化落地的标杆企业。2025年氢燃料电池装机量、上车量全国双第一，年度唯一上车量突破2000辆，累计推广超2500辆，稳居行业龙头位置。

　　据介绍，云韬氢能自主研发的80-280kW氢燃料电池系统，其系统国产化率已达到100%，系统额定效率达50%，设计寿命超过3万小时，多项核心指标行业领先。值得一提的是，搭载该系统的重卡在实际运营中已创下30万公里仅3.25%衰减率的纪录。

　　云韬氢能成立于2022年5月，从氢燃料电池系统研发制造起步，逐步拓展至氢能车辆规模化运营，如今已形成贯通制、储、运、加、用的全景生态布局。

　　在氢气供应与制备环节，云韬氢能执行“近期副产氢、远期绿氢”双轨策略，控股宝氢科技，现有年产5700吨，规划提升至1.5万吨/年。此外，同步攻关PEM电解制氢，还参与“西氢东输”项目。

　　在储运环节，云韬氢能研发的30兆帕液压平推管束车，将单车运氢量提升至600公斤，成本降低50%，相关项目已入选国家能源局首批氢能试点。

　　在加氢网络方面，云韬氢能已自建投运加氢站12座，规划2026年布局超60座加氢站。2026年，其在广东的加注价格降至25.9元/公斤，持续降低用氢成本。

　　在使用场景方面，已经覆盖重卡、公交、环卫、2000吨级氢能船舶、吨级低空示范、掺氢发电与氢能输港，实现陆海天网全覆盖。

　　氢燃料电池“芯片”：

　　鸿基创能膜电极销量全国第一

　　膜电极是燃料电池的部件之一，被喻为氢燃料电池系统核心“芯片”。在黄埔区，鸿基创能已成长为中国最大的膜电极供应商，扛起燃料电池核心材料国产化大旗。

　　鸿基创能董事、首席执行官邹渝泉告诉记者：“自2022年至今，鸿基创能已成为中国最大、全球第二大的独立膜电极供应商。”

　　快速获取市场的秘诀，是公司研发的低铂技术。铂这种贵金属，是膜电极生产的必要原料，在提升品质的同时，降低铂使用量，降低产品成本，提升市场竞争力尤为重要。

　　“我们的膜电极已经经历3～4个迭代，铂的载量相比最初降低了50%以上，膜电极的寿命也从起初的五六千小时到现在的约3万小时。每千瓦膜电极的成本，也从2020年的七八百元，降低到三四百元，我们预期未来几年成本还将进一步下降。”邹渝泉说，膜电极占氢燃料电池的整体成本约60%，降低膜电极成本对氢能源的推广至关重要。

　　从实验室到规模化产线，鸿基创能打通“技术—产品—市场”闭环，推动膜电极从依赖进口走向自主供给，为广州乃至全国氢能装备国产化奠定关键基础，成为产业链安全的重要支撑。

　　氢能关键装备：

　　HTWO广州打造一流零部件集群

　　与核心材料同步突破的，是氢能关键装备的高端制造能力。依托现代汽车全球技术沉淀与广州制造优势，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（以下简称“HTWO广州”）推动核心零部件本土化量产、低成本供应，与鸿基创能形成产业链协同，完善广州氢能装备制造生态，提升产业链整体竞争力。

　　据了解，2023年，韩国现代汽车集团与开发区区属国企恒运集团、区交投集团合资成立HTWO广州，这也是韩国现代首个国外的氢燃料电池系统生产、研发、销售基地。HTWO广州聚焦双极板、空气压缩机、氢气循环器三大核心零部件本地化研发生产，构建全球领先的氢能装备制造能力。

　　据介绍，企业生产的超高速无油空气压缩机，体积重量节省70%装车空间，功耗由18千瓦降至10千瓦，效率提升60%。而无动力氢循环器，能节省2千瓦循环泵能耗，无动力、低噪声，实现氢气高效循环利用。

　　氢能使用场景：

　　南方电网打造新型电力系统样板

　　在黄埔区迳下村，南方电网以新型配电系统为核心，融合V2G车网互动、氢能智造、分布式光伏，打造“源—网—荷—储”协同的零碳乡村样板，成为氢能与新型电力系统融合的全国标杆。

　　作为黄埔区氢能产业布局重要节点，迳下村依托中新知识城平台，推动氢能应用与乡村建设、电网运维深度融合。迳下村配备全国首台采用固态储氢技术应急电源车，该车集成固态储氢、氢燃料电池发电、不间断电源等系统，额定发电功率200千瓦可持续稳定对外供电6小时，运行过程仅排放水，实现零污染、零排放。

　　而负责电力巡检的，是全国首个氢动力具身智能机器人班组“氢立方”。氢能机器狗、氢能无人机，这个机器人班组以氢燃料电池为核心，续航能力较传统锂电池提升3倍以上，且加氢仅需5分钟，大幅缩短补能停机时长，让巡检作业更具连续性、高效性。

　　南方电网广州供电局还自主研发了国内首套百千瓦级电氢双向转换装置，并已在南沙区投运，通过一套装置完成制氢和发电，这是国内首次利用可再生能源光伏发电产生氢能，进而固态储氢并成功应用于电力系统的案例。

　　氢燃料电池

　　氢燃料电池通过电解水产生氢气和氧气的逆反应产生电流。氢燃料电池由两个核心板块组成，一是电堆，二是支持电堆反应的各项系统总成。电堆内主要由双极板、膜电极、密封圈和紧固件构成。