4月18日，满载着汽车零部件、电子产品和日用百货的X9011次中亚班列缓缓驶出武汉吴家山铁路中心站，奔向乌兹别克斯坦，标志着中亚班列（武汉）常态化稳健运行一周年。

　　数据显示，一年来，中亚班列（武汉）已累计开行188列，运送货物超17万吨、货值约36亿元，成为中部地区深度融入高质量共建“一带一路”的核心纽带，为武汉国际物流枢纽建设与湖北外贸高质量发展注入强劲动力。

　　2025年4月，全国铁路新运行图实施后，中亚班列（武汉）纳入图定线路，实现“每周六固定开行”。常态化运行后，装运货物从散货转向汽车整车、零配件、钢材、家电等大宗物资。据湖北铁路集团国际联运有限公司数据，今年以来开行82列共计6793个标准集装箱，货值约18亿元，开行量同比增长6.8倍，去程同比增长350%。

　　值得注意的是，一年来，中亚班列（武汉）精准对接湖北及周边省份产业需求，成为“湖北制造”走向中亚的重要载体。班列主要运送武钢汽车镀锌钢板、麻城石材、美的空调，以及汽车散件、光伏组件、化工材料、电机设备等产品，覆盖湖北光电子、汽车、装备制造等优势产业 。

　　“常态化开行后，我们能提前7天完成货物集结，运输成本比以往降低15%左右，客户订单响应速度大幅提升。”湖北川桥实业有限公司总经理陈蔚表示。

　　截至目前，中亚班列（武汉）已覆盖哈萨克斯坦等共建“一带一路”9国48个城市。其中，乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图为核心辐射节点，班列全程约12天，高效连接湖北与中亚腹地 。

　　这条通道不仅为湖北企业开拓中亚市场提供了稳定支撑，也助力中亚优质农产品、特色商品高效进入中国市场，实现双向贸易畅通。武汉海关数据显示，依托班列，湖北对中亚进出口额持续增长，汽车零部件、光电子信息等产品在中亚市场占有率稳步提升 。

　　运行一周年，中亚班列（武汉）已成为连接武汉与中亚的“黄金纽带”。相关部门表示，下一步将继续开行更多图定线路，稳步扩大开行规模，同时持续拓展跨里海铁海联运等新通道，推动中亚班列量质升级，助力武汉建成国家商贸物流中心，推动湖北加快成为中部地区崛起的重要战略支点 。