近日，围绕“真铜实料”这句广告语，格力与海信两大空调巨头展开了一场“隔空对骂”，这场空调界“一哥”与“技术派”的“隔空对骂”，究竟在争什么？
“全铜”成空调卖点：格力口头承诺“全铜”VS多家品牌拆机展示“真铜实料”
4月20日，深圳商报·读创客户端记者走访了深圳多家苏宁、顺电等家电卖场。在福田区一家格力空调专柜，销售员向记者明确表示：“格力所有款式的空调，无论价格高低，连接管和电机都是使用纯铜。我们敢承诺十年包修，就是因为用料扎实。”
记者发现，“全铜材质”并非格力一家的宣传重点，包括海尔、三菱、海信等品牌专柜，都摆着一台透明的展示样机，将铜管等铜制零件拆解出来给消费者看。反而是格力的专柜没有摆放这类拆解、展示的样机，只是销售人员反复强调：“‘真铜实料格力造’是格力的广告词，格力所有空调都是全铜的，包括最便宜的款式。”
与此相对，在华强北一家海信空调专柜，记者看到店内摆放着一台透明的空调样机，记者可以直接看到并触摸铜管，机身上醒目地写着：“比一比VS真材实料”的广告词。样机旁边，还摆放着国际铜业协会颁发的“铜佳品质生活标识授权证书”，证书上明确标注产品类别为“房间空调室内机与室外机铜管换热器及全铜室内外机连接管”。海信营业员同样承诺所有空调均使用铜材，并补充道：“海信空调是技术派，以出口为主，在国内广告投入相对较少，同样价位的空调，我们的质量更高、用料更扎实。”
格力与海信“隔空对骂”快速升级
4月14日，格力市场总监朱磊在社交平台发文，直指海信空调“盗用”了格力原创的“真铜实料”宣传语。他不仅主张版权，更直接质疑海信产品的“含铜量”：“当产品仍然有电机绕组在使用铝线时，这样的品牌没有资格自称‘真铜实料’。”
当晚，海信空调空气事业部品牌总监杨祥玺用“又当又立”四个字回怼，并配上一张“杀手锏”——格力电器申请加入《空调铝强化应用研究工作组成员申请表》的扫描件。
杨祥玺还援引空调达人的拆机视频，画面显示格力一款5匹风管机的电机铭牌上明确标注了“铝线”字样。这一下直接动摇了格力“全系全铜”的承诺，将战火从“广告语抄袭”引向了对格力产品实际用料的“实锤”质疑。
面对拆机视频，格力电器在4月20日正式回应：“网传涉及的机型为5匹商用工程风管机组、5匹商铺工程天井机，该类产品属于专项定制小批量工程机，并非面向普通消费者的家用零售机型，且早已全面停产。除此之外，目前格力在国内市场生产销售的家用及商用空调，均坚持真铜实料，品质始终如一。”
海信方面则坚持认为，行业内不存在物理意义上的“100%全铜空调”。杨祥玺指出：“家用空调行业目前不存在绝对的‘100%无铝全铜’产品。空调室内机和室外机的冷凝器、蒸发器的翅片，目前包括格力在内的各个厂家也全都是铝的。”他进一步表示，部分“真铜实料”的宣传，未覆盖翅片等常规铝制部件，“容易造成认知偏差”。
骂战背后的深层原因：铜价“狂飙”与存量博弈
业内人士分析，这场骂战之所以爆发，根本原因在于空调行业面临的共同困境——铜价“涨疯了”。公开数据显示，2026年一季度电解铜均价已突破9.9万元/吨，较2025年底涨幅超33%，而铜作为空调制造的核心原料，占空调整机成本的20%-30%，单台空调成本因此增加200元-300元。同时，制冷剂价格暴涨80%、ABS塑料等化工原料持续走高，叠加物流、人工成本的刚性上涨，行业整体毛利率被严重挤压。
不过，记者实地走访深圳家电卖场发现，目前国产空调大部分机型售价与去年同期相比基本持平，虽企业层面已释放成本承压信号，但尚未接到正式调价通知。深圳某家电卖场空调销售人员告诉记者：“目前空调没有涨价，而且仍旧可以享受15%的国补优惠，以及商场的其他折扣，目前我们销售的空调大多是材料涨价之前生产的。如果原料成本持续高位，今后不排除涨价的可能。”
业内人士指出，国内空调市场已进入存量竞争时代，价格战白热化。格力选择用“真铜实料”作为品牌护城河，维持高端形象和品牌溢价能力；而海信则试图通过“卷技术、卷价格、卷材料”，打破格力“唯铜论”的话语垄断。
奥维云网数据显示，2026年一季度空调全渠道零售量同比下滑13.0%，零售额下滑13.8%，3月零售量下滑达18.4%；预计4—5月零售额下滑将超20%。GfK中怡康数据显示，2025年格力空调全渠道销量同比下降16.70%，美的下滑4.86%，海尔同比增长5.97%；海信家用空调内销销量同比增长9.6%，高于行业平均增幅，但仍未进入行业前五。
值得注意的是，两家公司均面临业绩下滑的压力。海信家电发布的2025年年报显示，公司全年实现营收879.28亿元，同比下滑5.19%；归母净利润31.87亿元，同比下滑4.82%。具体到暖通空调业务板块，其营收为388.29亿元，同比下滑3.61%，占公司总收入的比重为44.16%。
格力电器目前尚未发布2025年全年财报，但从其披露的2025年三季报来看，下滑的趋势同样明显。前三季度，格力电器实现营收1371.8亿元，同比下降6.5%；归母净利润214.61亿元，同比下降2.27%。第三季度单季，格力的营收降幅更是达到了15.09%，净利润同比下降9.92%。
