日前，南方财经记者从中国科学院东莞材料所了解到，由中国科学院东莞材料所汪卫华院士团队自研的高频软磁纳米晶合金在近期实现量产交付。作为新能源汽车车载共模电感的新一代核心材料，该材料突出的高频高磁导率与低损耗特性，能显著提升抗电磁干扰能力，使车辆运行更灵敏、更安全、更节能。

　　经过持续的市场拓展与产品验证，目前JSN系列高频纳米晶软磁合金系列产品已成功导入三星、比亚迪、威迈斯、台达、光宝集团等国内外头部企业的供应链，预计年销售额千万元以上。

　　南方财经记者了解到，在高频软磁纳米晶合金材料研发过程中，通过将AI赋能贯穿于成分设计、性能预测、工艺优化到产业化落地的全链条，大幅缩短了传统“试错式”的研发周期。汪卫华院士团队基于前期开发的FeCoMoBSiNbCu极细纳米晶合金成分，利用AI辅助成分设计模型，结合MatChat材料科学智能体，精准筛选最优成分配比，并借助AI模拟仿真技术优化制备工艺参数，有效破解了传统材料研发周期长、试错成本高、性能优化难等痛点，在非晶材料产业化上迈出了关键一步。

　　近期，团队已成功开发出JSN系列高频纳米晶软磁合金，并完全掌握该系列新材料的生产制备及后处理技术。该材料突出的高频高磁导率与低损耗特性，已通过实验室多维度测试及中试规模化验证，核心性能指标达行业领先水平。特别是在新能源汽车领域，实现了高频软磁材料自主化应用的实质性突破，打破了国外同类材料的技术垄断，为我国新能源汽车产业高质量发展提供了关键材料支撑。

　　在产业化合作方面，该团队联合东莞昱懋等多家具备终端市场优势的企业，推动该材料在新能源汽车电控、车载电源等关键场景中的规模化应用，累计带动下游新增产值超亿元。

　　与此同时，该JSN高频软磁纳米晶材料也已通过初步验证，有望应用于中子散裂源强流质子同步加速器的磁合金加载腔等关键装备，助力我国中子散裂源相关设备核心材料自主化。

　　据了解，在布局软磁合金带材的同时，汪卫华院士团队同样以AI技术为核心驱动力，依托大数据分析与性能预测模型，完成了新型高频低损耗非晶粉末材料体系的关键技术储备。目前已具备从成分设计、粉末制备、性能评价到应用适配的完整研发能力，高性能非晶纳米晶软磁粉末有望在芯片电感、原子制造、高端涂层等前沿领域得到广泛应用。

　　该团队透露，下一步将持续深化AI技术应用，重点推进中试基地的建设，全面提升我国在高端软磁材料领域的核心竞争力。