中经记者路炳阳北京报道

　　铁路装备市场再次迎来利好。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日启动了2026年第一次复兴号动车组招标。

　　公告显示，分别采购时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组普通型）19组；时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组高寒型）17组；时速350公里复兴号智能动车组（16辆编组普通型）34组（17列）。本次招标共计70标准组复兴号。

　　中国铁路动车组8辆编组称为标准列，16辆编组称为长编列，1列长编列换算为2列标准列。据《中国经营报》记者估算，以单列复兴号高速动车组价格约1.7亿元计算，本次招标总金额约120亿元。

　　本次招标是国铁集团2026年第一次招标高速动车组，采购时间、数量与2025年第一次动车组采购都极其接近。2025年4月，国铁集团年度第一次招标动车组，共招标了68标准组复兴号，总金额约115亿元左右。

　　2025年国铁集团共进行了两次动车组招标，其中8月19日的第二次动车组招标，共采购了210标准组复兴号，总金额约357亿元左右，成为史上最大规模的复兴号动车组招标。2025年的两次招标，共采购复兴号278标准组，金额达到了472亿元左右。2025年也成为铁路装备投资的“大年”。

　　国铁集团人士对记者称，此次采购70组时速350公里智能复兴号，主要是基于对当前路网建设的预期与客流的预判，核心是为了保障新线开通、补充高峰运力、替换老旧车辆、落实智能升级。

　　他对记者称，2026年将有多条关键高铁线路开通，新车是新线运营的前提，所谓“有路必须有车”；当前铁路客流持续高位运行，一季度，全国铁路客流呈现增长态势，铁路累计发送旅客11.33亿人次、同比增长5.5%，再创历史同期纪录；此外，当前长距离、大客流干线车辆存在缺口，需要补充单列运力，以缓解春运和暑运压力，“这也是为何要采购17列16辆编组复兴号的原因”。

　　目前，高速铁路承担了中国铁路76%左右的旅客发送量，69%左右的旅客周转率，相当于中国整体交通运输市场19%左右的旅客发送量，31%左右的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。

　　高速增长的客流，尤其是高铁线路客流不断刺激着国铁集团对车辆的需求。国铁集团人士对记者透露，当前高铁动车组客流已经占全路旅客发送量的77%左右，同时这个比例还在不断提升。

　　中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）作为中国高速动车组唯一提供企业，本次招标亦成为其史上最大的一笔“复兴号”采购订单。

　　时速350公里复兴号动车组采购对象全部为中国中车下属子公司和合资公司，共4家，分别为中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司和合资企业青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（AST）。