星链用户突破1000万、中国版“星链”加速组网、蓝箭与中科宇航争抢“商业航天第一股”……2026年春天的商业航天赛道，热度肉眼可见。

　　高信资本创始合伙人兼董事长曹斌，2年前以2000万元天使轮押注张雪机车，目前预计浮盈已超10倍。近期，曹斌在上海2026天使投资大会接受21世纪经济报道等媒体专访时，聊起他看好的另一个方向——商业航天。

　　“我个人非常看好商业航天。”曹斌说，他给了三个理由，指向同一个结论：这是一个有刚性需求、能赚钱、国家需要的产业，未来5到7年将欣欣向荣。

　　曹斌称，“马斯克的SpaceX已经把商业模式跑通了。”他算了一笔账：现在900万用户就盈利80亿美元了。全球有80亿人，第三代卫星如果实现直连手机，未来用户可能不是900万，而是9亿，还有100倍增长潜力。

　　下一个问题是，SpaceX会不会一家独大？曹斌认为不会。

　　“不是所有国家都会用Starlink。”曹斌说，政治文化、信仰等种种因素决定了很多国家不愿用单一供应商。他举了缅甸的例子：Starlink进入约九个月，“如果一个国家80%到90%的网络靠Starlink支撑，说关就关，这国家就彻底断网了。”

　　因此，各国从网络安全角度，一定希望有第二供应商。某种程度而言，这正是中国商业航天的全球机遇——不是要替代星链，而是成为全球客户的多一个选择。

　　在曹斌看来，第三个理由可能最为根本。全球160多个国家在用美国Starlink，而“通信背后是传媒，传媒背后是意识形态”，中国需要构建自己的星链。实际上，中国星网GW星座、G60千帆星座等低轨卫星互联网项目都已进入高密度组网发射阶段。

　　曹斌总结说：“未来一个万亿级的新产业大概率会呈现。”