在重庆汽车产业出海高歌猛进的关键节点，中国长安汽车以一场战略发布会，为行业发展注入强劲动力。

　　4月21日，中国长安汽车集团全球战略发布会暨伙伴大会上，企业正式发布“1445”全球发展战略，同时宣布阿维塔、深蓝两大新能源品牌启动全面战略整合，确立“前端独立运营、中后端深度协同”的发展模式，锚定2030年两大品牌合计年销150万辆目标，全力打造世界级中高端新能源汽车品牌，向着跻身全球汽车企业前十的目标加速迈进。

　　战略升级：双品牌整合打造百万级中高端矩阵

　　当前，全球汽车产业格局加速重构，中国长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年全球汽车市场规模将达1亿辆。新能源汽车渗透率有望突破45%，行业竞争日趋激烈，“不快进，必倒退”。在此背景下，中国长安汽车明确2030年核心发展目标：新能源汽车年销量240万辆，海外年销量150万辆，营业收入6000亿元，品牌价值2000亿元并跻身世界品牌500强。

　　为实现上述目标，长安汽车启动重磅战略调整，对阿维塔与深蓝两大品牌开展深度协同。此次整合并非品牌合并，而是聚焦中后端体系打通，保持品牌独立运营，预计2026年底完成整合。两大品牌定位互补，阿维塔主攻25万元以上高端市场，深蓝聚焦15万元—25万元主流市场，通过技术共享、集中采购等方式，预计实现降本20%—30%，同时整合资源打造全球销量突破150万+的中高端品牌群，海外销量占比超40%。

　　与此同时，长安汽车将优化产品布局，五年内把现有63款产品谱系缩减至36款，降幅达43%，集中资源打造1款年销50万辆级、5款年销30万辆级的全球大单品，告别“车海战术”，以核心产品构建核心竞争力，精准契合各细分市场需求。

　　科技赋能：六大工程激活全面跃升

　　为保障战略落地，中国长安汽车围绕体验、动力、规模、生态、体系、价值六大工程，推动企业全方位跃迁。在智能化领域，企业迭代升级“北斗天枢”智能化计划，发布“天枢智能”技术品牌，构建智驾、座舱、底盘全维度智能技术矩阵，以硬核科技赋能中高端品牌打造。

　　动力技术方面，长安汽车持续深耕纯电、混动、氢能多元技术路线，计划2027年实现全面碳达峰，2030年前推动氢能在商用车、乘用车、飞行汽车等多场景综合应用，同时布局超充、换电、V2G等全场景智慧能源生态，打造能源供应新体系。

　　生态布局层面，长安汽车推动产业生态从“大产业小生态”向“大产业大生态”升级，跨界打造“车 - 能 - 路 - 云 - 网 - 星”一体化生态，涵盖能源生态、智能机器人、泛出行等领域，培育第二增长曲线。根据规划，企业将在 2028年量产人形机器人并于2030年拓展至家庭服务场景，2027年实现无人物流车自研与商业闭环；摩托车业务2030年销量达100万台、收入突破百亿级；2028年量产交付飞行汽车，推动技术落地多行业应用。

　　渝车出海：全产业链出海打造千亿级规模

　　长安汽车的战略升级，正深度赋能重庆汽车产业出海，推动重庆从整车出口迈向全产业链全球化高质量出海。

　　目前，长安汽车全球化布局持续提速，泰国、巴西海外基地相继落地投产扩能，其中巴西工厂首期规划投产3款车型，覆盖燃油、混动、插混等多种动力形式，精准适配当地能源需求与市场特点。

　　依托西部陆海新通道、中老铁路跨境专列等高效物流网络，重庆已打通东盟、中南半岛等地区的出海通道，大幅缩短运输时效，为汽车产业出海筑牢基础。

　　据重庆海关数据，2026年一季度重庆外贸进出口总值同比增长34.3%，其中汽车制造业出口额达132.3亿元，同比增长70.5%，创历史同期新高。

　　产品结构升级成为重庆汽车出口的核心亮点，智能网联新能源汽车成为出口主力，电动汽车出口增长45%，锂离子蓄电池出口增长468.7%，产业出口从传统燃油车主导转向新能源、智能化车型主导。

　　如今，重庆已形成“19家整车企业 + 1200余家规上零部件企业”的完整产业布局，汽车出口覆盖全球164个国家和地区，聚焦东盟、拉美、中东等新兴蓝海市场。

　　按照重庆汽车产业规划，到2027年，整车出口占全国比重将提升至10%，实现千亿级新能源汽车出口规模。在长安汽车龙头牵引、双品牌协同出海、全产业链配套支撑下，重庆汽车出口结构将持续优化，产业国际竞争力不断增强，渝车出海将驶入高质量发展的快车道。

　　上游新闻记者严薇长安汽车供图