4月21日，宁德时代在北京举办超级科技日新品发布会，正式发布麒麟凝聚态电池、第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划，面向不同出行场景和用户需求，提供更加多元、高效的新能源解决方案。

　　宁德时代的麒麟凝聚态电池是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品，电芯能量密度为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录。该技术此前面向载人航空电动化研发，已在4吨级商用飞机完成首飞验证，即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证。

　　宁德时代董事长曾毓群在现场表示，“第三代麒麟电池，解决的是极致性能的问题。它再次表明，无论是基于重量还是体积，能量密度，一直都是衡量电池技术领先性的核心指标。”

　　具体参数上，麒麟凝聚态电池体积能量密度为760Wh/L，以典型车型电池包络设计，可使轿车续航达1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里，电池包重量控制在650公斤以内。宁德时代表示，“1500公里不只是电车对油车的颠覆，更是今天的电车对昨天电车的全面超越——从北京到南京约1000公里，即使高速续航打七折仍可一口气抵达。”

　　安全方面，麒麟凝聚态电池将传统液态电解液升级为凝聚态电解质，从源头实现“无液可漏、无液可燃”，切断漏液可能引发的安全风险。

　　此次发布会的另一大亮点是第三代神行超充电池。该电池再次刷新了动力电池充电倍率的全球纪录，常温环境下满电仅需6分钟，实现极致倍率与超长寿命的平衡。曾毓群表示，“第三代神行超充电池，解决的是时间效率问题。它不只是快，而是让高安全的补能，真正进入更广泛的场景。”

　　发布会上，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯系统阐释了不同材料体系各自的优势、边界与发展方向。他表示，磷酸铁锂当前已逐步逼近能量密度理论极限，因此更适合发展以超充为核心、实现极致平衡的技术路线；三元材料凭借高能量密度优势，始终是全球动力电池技术竞争的重要高地，这也再次说明，能量密度仍是衡量动力电池技术领先性的核心指标；钠离子电池则将在高温、极寒出行场景以及储能领域展现广阔前景。无论从消费者差异化需求出发，还是从能源安全和社会发展的角度看，锂电产业都必须要多化学体系协同发展。

　　新产品新技术辈出的背后是宁德时代长期的科研投入。曾毓群在现场表示，“过去十年，我们在研发上投入了超过1000亿人民币，仅仅2025年的研发投入就超过200亿，拥有专利超过6万项，连续六年专利申请增量全行业第一。”

　　“有人问我：每年花200多亿做研发，值吗？我的回答是：这个问题本身就问错了！”曾毓群说，“对宁德时代来说，研发投入不是成本，是穿越周期的能力。2020年行业低谷的时候我们在投，2022年原材料暴涨的时候我们在投，2024年行业打价格战的时候我们还在投。因为第一性原理告诉我们：电化学的边界还远没有到，材料科学的可能性还没有穷尽。每一块钱的研发投入，都是在向这个边界再进一步。”