4月21日，在北京车展启幕前，大众汽车集团举办“集团之夜”活动，集中展示旗下多品牌的全新智能网联汽车阵容，并同步发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”产品技术计划，展现其“在中国，为中国”战略的丰硕成果，也标志着大众汽车在中国正式迈入“AI定义汽车时代”。

　　大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。我们在本届北京车展期间所呈现的产品与技术，充分体现了集团本土化战略取得的坚实成果，更是我们迈向‘全球汽车科技领航者’愿景的标志性节点。”

　　四款车型全球首秀，展现在华智电布局新图景

　　随着“在中国，为中国”战略深入推进，大众汽车集团在华电动化转型全面提速。此次集团之夜上，大众汽车带来四款全球首秀车型，其中包括大众与小鹏在24个月内联合开发的大众汽车与众09，基于CEA电子电气架构、搭载酷睿程（CARIZON）高级驾驶辅助方案的ID. AURA T6，面向入门级市场的捷达品牌首款纯电概念展车JETTA X，以及AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型E7X。

　　对此，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“中国速度就是大众速度。短短36个月以来，大众汽车集团打造了焕然一新的产品规划，全面剑指电动化及智能网联汽车时代。如今，‘在中国，为中国’战略下诞生的首批车型已经陆续驶入大街小巷。本届北京车展，我们的品牌带来多款重磅首发车型，这再次彰显出我们转型的速度之快、力度之盛。”

　　据了解，2026年大众汽车集团计划在华推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插电式混动、增程式等类型。2027年，将累计推出约30款新能源车型，2030年将达到约50款，其中纯电动车型约30款。

　　发布“全域智能体AI”，加速迈向智能新时代

　　活动上，大众汽车集团发布了“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，成为率先将智能体AI规模化应用于全车型的跨国车企。

　　据悉，2026年下半年起，大众汽车集团旗下所有基于CEA架构的车型均将搭载车端智能体AI。相较于传统语音助手，该AI智能体采用本土训练大语言模型作为自然语言交互接口，可主动理解用户需求，完成跨系统复杂操作与场景化决策，且所有数据在车端运行，充分保障用户隐私安全。

　　2027年，集团将推出新一代CEA 2.0架构，依托更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”智能驾乘体验，实现多车载智能体高效协同，为用户提供统一、自主、智能的出行服务。“继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体AI全面赋能汽车的崭新时代。”奥博穆表示。

　　本土研发强力赋能，智驾技术加速落地应用

　　大众汽车集团能加速推出新产品、新技术，与集团日益强大的本土研发能力以及高效的本土合作密不可分。如今，大众汽车集团在中国已建立起从概念到技术验证的完整开发能力。

　　一方面，集团依托本土研发中心VCTC与软件能力中心CARIAD中国，着力汇聚中外力量，推进CEA电子电气架构、智能座舱等核心技术开发及落地。

　　另一方面，通过在华智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON），集团还在持续推进高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案的研发与迭代，以及自研高算力系统级芯片（SoC）的开发，为智能网联与高阶自动驾驶提供支撑。

　　2025年底，酷睿程智能驾驶平台已顺利交付高速领航辅助驾驶功能，并在与众07车型实现落地。在此基础上，2026年下半年多款新车型将搭载增强版L2级高级驾驶辅助系统，具备城市与高速领航、自动泊车等功能。

　　战略落地，驭势而上。自4月24日起，大众汽车集团将携旗下大众汽车、捷达、奥迪旗下四环与AUDI及保时捷品牌，在2026北京车展期间集中展示多元化产品矩阵，开启集团在华发展的崭新篇章。（邓侃）