4月22日，奇瑞汽车在北京举办“新燃油之夜”发布会，全新一代瑞虎9正式上市。新车共推出多款配置，限时权益价区间为14.69万元至16.69万元。瑞虎9定位“中国新燃油旗舰SUV”，主打智能、舒适与安全，奇瑞称其为“中国新公路之王”。
标配2.0T赛级动力与CDC磁悬浮魔毯
全新一代瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0T赛级动力，最高功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配奇瑞自研的8速自动变速箱，机械效率达96.6%。该发动机曾获“中国心”十佳发动机称号。同时，新车全系标配CDC磁悬浮魔毯悬架，通过每秒上千次调节，实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的乘坐体验。高配车型还搭载AWD雪豹四驱系统，响应时间100毫秒。
在技术战略层面，奇瑞同期发布了鲲鹏天擎发动机，热效率达48.57%，并全球首发HEV 5度电（犀牛H油混电池，容量5.1千瓦时），较传统燃油车油耗降低30%，零百加速较小型油混车快2秒，支持大功率对外放电。此外，奇瑞联合中汽中心、清华大学等机构发布《中国新燃油汽车技术变革白皮书》，定义新燃油技术标准。
启用30英寸一体寰宇屏与13层悠然座椅
智能座舱方面，瑞虎9配备30英寸6K一体寰宇屏，色彩深度10亿色，屏占比90%，亮度1000尼特，有害蓝光降低17%。搭载高通骁龙8255车规级芯片（5纳米制程，算力230K），语音响应速度0.7秒。
全系标配13层悠然座椅，采用40D高密度海绵，回弹率50%，前排座椅带加热、通风及10点按摩（5种模式）。女王副驾2.0提供头等舱级腿托。车内配备256色氛围灯及水负离子发生器，官方称一个半小时自驾体验相当于敷一次面膜。此外，新车提供5座（8气囊）和7座（10气囊）两种布局。
智能驾驶辅助媲美电车，1100公里零接管
瑞虎9搭载猎鹰智能辅助驾驶系统，采用燃油时空联合规划大模型，全链路反应速度0.15秒（约为人脑的10倍）。传感器配置包括11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，芯片算力128TOPS。实测智能辅助驾驶里程达1100公里零接管，且较人工驾驶节油10%至15%。主动安全方面，官方公布四项黑夜多目标AEB测试成绩：黑夜遇故障车及行人占道100公里/小时制动刹停；黑夜事故双车紧急避险100公里/小时制动刹停；黑夜逆光遇双人横穿70公里/小时制动刹停；黑夜雨后遇打伞行人及黑狗横穿60公里/小时制动刹停。
被动安全方面，车身采用磐石车身2.0架构，高强度钢占比85%，最高强度1500兆帕，配备“目”字型shotgun与10环笼式结构。5座车型标配8安全气囊，7座车型标配10安全气囊，其中超2米（2066毫米）贯穿式侧气帘可保压6秒。全系标配360度四路行车记录仪，实现无死角动态监控。
观察：燃油车的“油电同权”之路
在新能源汽车渗透率持续攀升的背景下，奇瑞选择以“新燃油”战略回应市场。全新一代瑞虎9通过全系标配CDC悬架、30英寸大屏、高阶智驾等配置，试图打破“燃油车不智能、不舒适”的刻板印象。其动力总成和辅助驾驶系统的技术参数，已接近同价位新能源车型水平。同时，HEV 5度电品类的推出，为燃油车用户提供了低油耗、高便利性的过渡方案。然而，燃油车市场的整体萎缩趋势仍在持续，瑞虎9能否凭借“越级满配”的性价比策略稳住燃油车基本盘，仍需观察终端销量表现。对于奇瑞而言，瑞虎9既是其燃油技术实力的集中展示，也是品牌向上突破的关键落子。如果能在15万元级SUV市场获得认可，将为奇瑞后续的全球化战略提供有力支撑。
