《科创板日报》4月23日讯（记者徐赐豪）美团无人配送板块迎来关键人事变动。
《科创板日报》记者获悉，美团副总裁夏华夏已从美团离职，其此前担任美团无人车业务部总经理。
公开履历显示，夏华夏曾获山东省高考理科第一名，考入清华大学计算机系。毕业后赴美深造，先后任职于谷歌、百度，深耕技术架构领域。2013 年，夏华夏受美团创始人王兴和穆荣均的邀请，选择加入美团。
据了解，夏华夏从仅有3人的内部项目团队起步，牵头搭建无人配送专项团队。随着业务发展，美团无人车事业部独立运营，夏华夏担任负责人，后续晋升美团副总裁、首席科学家，直接向王兴汇报，全面负责无人车全链条研发、运营工作。在其主导下，美团无人配送完成从零到规模化运营的突破，自主研发多代无人配送车辆，攻克末端场景L4级自动驾驶技术，依托北斗高精定位实现车辆厘米级精准行驶。
2022年美团率先在深圳开启无人配送试点，车辆可适配复杂城市道路实现全天候运行，主要承接外卖、生鲜即时配送订单。目前单车日均行驶里程约120公里，配送效率相较传统骑手提升三成。
此前官方披露数据显示，截至2025年10月，美团无人车在深圳完成规模化投放，累计配送订单突破500万单，自动驾驶行驶里程超1500万公里，自动驾驶行驶占比超99%。
梳理过往公开报道发现，夏华夏多次在公开场合阐述其对无人配送未来的判断。
去年10月，在2025年世界智能网联汽车大会期间，夏华夏接受媒体采访时提到，国际化是美团的重要战略之一，美团无人车把中东作为无人车迈向国际化的第一站。
针对行业规模化落地节点，他预判无人配送2026年将步入规模化部署阶段，同时坦言行业仍面临成本、运营效率、安全管控、政策规范等多重挑战。虽然当前无人车事故率已低于人工驾驶车辆，但大范围普及仍需进一步压低安全风险，持续完成技术迭代优化。
此外，《科创板日报》记者获悉，去年美团内部便已启动无人车事业部管理层调整，即时配送体系负责人张晶已先期接手无人车整体业务，彼时美团官方并未对此人事变动对外回应。此次夏华夏正式离职，标志着该轮内部架构调整正式落地。
快递物流专家赵小敏向《科创板日报》记者分析指出，美团无人车业务布局已逾十年，现阶段发展进度、覆盖范围与日均运营体量均未达前期预期。从自身资源来看，美团现有即时配送业务基本盘雄厚，路网规划、外部配套条件充足，完全能够支撑无人车更大规模落地运营。
在赵小敏看来，此次核心管理层更迭与组织架构调整，核心目的在于统筹无人车、无人机双线业务布局，优化整体发展战略，打通空地配送业务协同联动，补齐无人车业务发展短板，适配多场景智能配送整体规划，加速推进全链路无人配送商业化规模化落地进程。
