尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家下午好！非常荣幸能够在这里与大家在2026汽车资本大会现场相聚，我谨代表《证券日报》社向莅临本次大会的各位嘉宾表示热烈的欢迎，向致力于中国汽车产业发展的业界和资本界的人士表示崇高的敬意！

　　当前，汽车产业正处在百年变局加速演进的重要关口。过去百年，全球汽车工业竞争更多集中于发动机、变速箱等机械体系。而今天，随着电动化、智能化，特别是AI加快重塑产业底层逻辑，汽车产业正迎来由大变强、换道突破的重要历史机遇。

　　2025年，我国汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，连续11年位居全球第一。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，汽车出口达到709.8万辆，中国汽车产业的规模优势、市场优势、场景优势进一步凸显。

　　在这样的基础上，AI正加速成为影响产业竞争格局的关键变量，AI正在深刻改变汽车产业的研发逻辑、制造逻辑、产品逻辑，也在重塑产业竞争的底层规则。因此，我们将此大会的主题确定为《AI会不会颠覆汽车行业格局智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇》。我想这既是当下汽车产业最受关注的话题之一，也是摆在整车企业、零部件企业、科技公司以及资本市场面前的一道现实考题。

　　2026年《政府工作报告》提出，要深刻拓展人工智能+，推动重点行业领域人工智能化。人工智能商业化、规模化应用，值得关注的是，AI也在推动汽车产业与资本市场形成更紧密的双向奔赴，这两年，资本市场对汽车产业的定价逻辑正从传统制造加快转向科技能力、智能化水平和全球化布局。

　　2025年A股IPO募资总额1341.41亿元，港股IPO融资规模跃居全球交易所榜首。2025年A股和港股上市的汽车整车及上下游企业总数达到了40家，无论是整车、零部件还是智能驾驶，汽车电子出行服务越来越多产业链企业正借助资本市场做强研发、拓展海外、完善生态。

　　当然，我们也要看到AI赋能汽车产业绝不是一蹴而就，技术快速演进的同时，安全边界、标准体系、数据治理、伦理规则、商业闭环等问题也在同步出现。越是在这个时候，越需要产业界、科技界、投资界和媒体界加强交流，形成更多理性判断，凝聚更多建设性的共识。这也正是证券日报持续举办汽车资本大会的重要意义所在。

　　作为《经济日报》社主管主办的综合性的财经证券专业媒体，证券市场信息披露媒体，我们证券日报始终关注汽车产业与资本力量的双向奔赴，关注技术突破如何转化为产业优势，关注产业升级如何更好对接资本市场，我们也始终把汽车产业作为重要观察领域，为行业健康发展鼓与呼，讲好中国汽车创新突破、转型升级和全球化发展的精彩故事。我们希望本届大会能够继续发挥平台作用，让思想交流更深入，让产业与资本对接更高效，让更多有价值的观点转化为推动行业前行的力量。

　　遇势而行，向新而进，各位来宾、各位朋友，今天的中国汽车产业已经站在由大变强的关键关口，AI带来的不只是一次技术升级，更可能是一场产业能力、组织能力和竞争规则的系统重塑，谁看得更远、谁想得更深、落得更实，谁就更有机会赢得未来。最后预祝本届大会圆满成功，谢谢大家！