4月22日晚，千里科技在北京举办“行千里AI相伴”AI战略暨产品发布会。千里科技联席董事长赵明正式公布千里科技“AI+车”全栈发展路线，发布新一代千里智驾ASD4.0与车载超级智能体，宣布与阶跃星辰联合打造原生智驾基座模型，并助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE游心。发布会同期，由千里科技、阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯组成的“千里联盟”正式亮相，提出“链式协同”生态理念，共同冲击全球智能驾驶产业高地。
作为由传统制造业转型AI的企业，千里科技将“AI+车”定位为AI技术实现商业闭环的第一入口，目前已完成智能驾驶、智能座舱、Robotaxi全产业链布局。赵明介绍，截至2026年3月31日，千里智驾技术已搭载17款车型、合计46万辆汽车，辅助驾驶激活率高达92%，月均避险32万次，辅助驾驶里程同比增长215%，使用泊车功能增长144%。值得关注的是，千里智驾从ASD3.0迭代至4.0仅用时3个月，ASD3.0首发即实现30万辆车的快速适配。2026年一季度，千里科技已实现收入与利润双增长。
基于当前发展速度，千里科技公布了清晰的中长期目标：2026年底，智驾搭载量突破100万-130万辆，正式跻身行业“百万俱乐部”；2027年，达到270万-330万辆；2028年，挑战800万辆，目标成为全球最大的智能驾驶方案供应商之一。“昔日千里，今日跬步，AI正在重构汽车产业的价值链。我们希望以制造业的扎实根基结合AI的创新能力，为行业探索出可复制的商业闭环路径。”赵明说。
针对行业热议的L4自动驾驶技术路线，千里科技提出差异化解决方案。赵明表示，仅依靠端到端技术或基于开源大模型后训练的智驾模型，无法应对复杂的真实驾驶场景，其能力上限存在明显瓶颈。迈向L4的核心不仅是 “含模量”，更是模型的质量、性能与效率。
为此，千里科技宣布与阶跃星辰达成深度战略合作，联合打造原生智能驾驶基座模型。该模型在预训练阶段便融合通用语料与海量智驾数据，而非传统的后期微调模式，能够实现对物理世界的深度理解、实时意图分析与动态预测。同时，千里科技引入世界模型体系，通过模拟海量极限驾驶场景弥补真实数据的局限性，并采用“L4架构指导L2开发，L4技术向L2/L3落地”的统一研发策略，让用户在当前车型上提前体验高阶自动驾驶能力。
阶跃星辰在Agentic基模与多模态模型领域长期位居全球前列，千里科技则在NavSim智驾仿真排名中位列第一，双方的合作被视为“AI大脑+智驾落地”的强强联合。
发布会现场，千里科技正式发布新一代千里智驾ASD4.0与车载超级智能体Eva，并宣布二者将在极氪8X车型上全球首发。
“千里联盟，万马奔腾。”千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇表示，2026年是AGI元年与超级智能体上车元年，汽车是未来3-5年最具规模的具身智能赛道。单一企业的垂直整合难以实现技术与商业的最优解，只有通过产业链上下游的深度协同，才能打造出具备全球竞争力的产品。千里科技将携手生态伙伴，以技术普惠为目标，推动中国智能汽车产业实现跨越式发展。
